本報(bào)記者 杜雨萌
年內(nèi)油價(jià)“第七跌”來了!
9月21日,國家發(fā)改委發(fā)布消息稱,自2022年9月21日24時(shí)起,國內(nèi)汽油、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品,下同)每噸分別降低290元和280元。折升價(jià)92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調(diào)0.23元、0.24元、0.24元。
“本輪油價(jià)下調(diào)落地后,居民用油成本將小幅降低。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青告訴記者,以油箱容量在50L的家用轎車為例,加滿一箱92號汽油將較之前節(jié)省11.5元。以月跑10000公里,百公里油耗在38L的重型卡車為例,單輛車的燃油成本將下降約578元。
待此次調(diào)價(jià)落地后,2022年以來國內(nèi)成品油零售價(jià)共經(jīng)歷18次調(diào)價(jià)窗口。其中,11次上調(diào),7次下調(diào),漲跌互抵之后,汽油、柴油價(jià)格累計(jì)分別上漲1305元/噸、1255元/噸,折升價(jià)92號汽油、95號汽油、0號柴油分別上漲1.02元、1.08元、1.07元。
受OPEC+小幅減產(chǎn)協(xié)議落地,美國石油庫存總量繼續(xù)下降,以及中東地區(qū)原油供應(yīng)彈性依然不足等因素影響,國際油價(jià)跌幅明顯。
據(jù)國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心監(jiān)測,本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)(9月6日—9月20日),平均來看,倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)分別比上個(gè)調(diào)價(jià)周期下降6.77%、6.07%。
數(shù)據(jù)來源:國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心
究其原因,國家發(fā)改委監(jiān)測中心認(rèn)為,調(diào)價(jià)周期內(nèi),發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體開啟“激進(jìn)加息”甚至“暴力加息”周期,市場恐慌情緒升溫,加速拋售原油期貨,拉動油價(jià)大幅下跌。加拿大央行上調(diào)利率0.75點(diǎn)至3.25%,為2008年以來最高值;瑞典央行將基準(zhǔn)利率從0.75%大幅提升至1.75%,創(chuàng)近30年來最大加息幅度;歐洲央行宣布上調(diào)利率75個(gè)基點(diǎn),創(chuàng)2002年歐元正式流通以來最大幅度加息。再者,美國8月份CPI與核心CPI雙雙高于預(yù)期,市場普遍預(yù)計(jì)美聯(lián)儲將加息75個(gè)基點(diǎn)。伴隨著發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體大幅加息,市場憂慮全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、原油需求下降,紛紛拋售原油期貨以作應(yīng)對。
領(lǐng)秀財(cái)經(jīng)首席分析師劉思源在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示,除了受供應(yīng)端影響外,當(dāng)前國際油價(jià)的下跌還有基于對需求擔(dān)憂的影響。一方面,從8月份我國原油進(jìn)口數(shù)據(jù)看,國內(nèi)需求不及預(yù)期;另一方面,市場較為擔(dān)憂美聯(lián)儲后續(xù)的激進(jìn)加息會進(jìn)一步壓低經(jīng)濟(jì)活力。疊加近期美元指數(shù)的高位運(yùn)行,使得以美元計(jì)價(jià)的大宗商品價(jià)格承壓。
對于后續(xù)國際油價(jià)的走勢,目前業(yè)內(nèi)較有共識的是,短期在海外央行的緊縮政策下,國際油價(jià)較難出現(xiàn)反彈。
國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心預(yù)計(jì),短期內(nèi)國際油價(jià)可能震蕩加劇,不排除繼續(xù)下跌的可能。一方面市場擔(dān)憂大幅加息將對全球經(jīng)濟(jì)及原油需求增長造成損傷,進(jìn)而對油價(jià)造成壓制。另一方面,美國原油和成品油庫存增加,并宣布延長戰(zhàn)略石油儲備釋放計(jì)劃。不過,美西方與俄羅斯以及其他產(chǎn)油國之間的博弈,可能引發(fā)新一輪歐洲能源危機(jī),并進(jìn)一步割裂全球原油市場,這仍是影響國際油價(jià)的重要不確定因素。
劉思源稱,若美聯(lián)儲在9月份選擇激進(jìn)加息,顯然會對國際油價(jià)帶來一定壓制。不過,預(yù)計(jì)屆時(shí)產(chǎn)油國將會利用減產(chǎn)等措施維持國際油價(jià)在80美元/桶附近波動。
(編輯 喬川川)
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