證券時報記者 李小平

    隨著東南亞電商經(jīng)濟的快速崛起，嗅覺靈敏的中國快遞軍團正將眼光瞄向了這一新興市場。在這群先遣部隊中，就有百世集團。

    7月2日，百世集團對外宣布，馬來西亞、柬埔寨和新加坡正式起網(wǎng)運營。這是繼2019年布局泰國和越南后，百世集團在東南亞地區(qū)再次新增三個國家的本土化網(wǎng)絡(luò)。至此，百世在東南亞地區(qū)已完成五個主要國家的本土化網(wǎng)絡(luò)布局。

    百世集團董事長兼CEO周韶寧接受證券時報記者采訪時表示，百世計劃三年內(nèi)在三國建立共計12個轉(zhuǎn)運中心及約400個快遞站點。其中，在吉隆坡和金邊建設(shè)旗艦轉(zhuǎn)運中心，將配備高速自動分揀線和稱重掃描一體機等最新一代自動化設(shè)備。

    布局東南亞五國

    來自中國的快遞服務(wù)，正在讓更多的東南亞消費者，享受著不一樣的“中國速度”。

    7月2日，在馬來西亞吉隆坡的百世快遞轉(zhuǎn)運中心，一批打包好的快件，經(jīng)過掃描、安檢、分揀等一系列操作工序后，搭乘運輸專線駛向末端網(wǎng)點，它們將于第二天被送至收件人手中。

    與此同時，百世集團在柬埔寨和新加坡的快遞業(yè)務(wù)，也在近日正式投入運營。而在此之前，百世已經(jīng)在2019年布局泰國和越南。這也意味著，百世集團在東南亞地區(qū)，又新增了三個國家的本土化網(wǎng)絡(luò)。

    換而言之，不到2年時間，在電商經(jīng)濟快速崛起的東南亞市場，百世已完成五個主要國家的本土化網(wǎng)絡(luò)布局，快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋中南半島70%以上的地域，服務(wù)人群達(dá)到2.15億。

    為何在開辟海外戰(zhàn)場中，百世集團將重心選擇在東南亞市場？東南亞市場的現(xiàn)狀和前景到底怎樣？

    “當(dāng)前的東南亞電商產(chǎn)業(yè)，我們看到了5-8年前中國的身影。”在接受證券時報記者采訪時，周韶寧表示，東南亞已成為全球增長最快的電商地區(qū)之一，但電商物流體驗仍然是該市場面臨的一大挑戰(zhàn)。

    據(jù)介紹，東南亞人口眾多且人口結(jié)構(gòu)年輕，目前東南亞的移動互聯(lián)網(wǎng)滲透率超過60%，但移動互聯(lián)應(yīng)用最廣泛的電商卻較為滯后，而制約電商發(fā)展的瓶頸之一，是有待完善的物流系統(tǒng)以及低效率快遞服務(wù)。

    輸出中國智慧物流方案

    進軍東南亞市場，中國的快遞物流企業(yè)是否會水土不服。對此，周韶寧持樂觀態(tài)度。

    在周韶寧看來，相較東南亞本土的快遞物流企業(yè)，中國快遞物流企業(yè)的主要優(yōu)勢包括，對物流行業(yè)的理解、資金優(yōu)勢、商業(yè)模式及跨境協(xié)同等方面。比如說商業(yè)模式，“在國內(nèi)，快遞行業(yè)的加盟制很成熟。但是，在東南亞各國，當(dāng)?shù)乜爝f行業(yè)的加盟制模式，雖然有，但是比較少。他們的模式跟國內(nèi)的加盟模式很不一樣，缺乏競爭力。”

    據(jù)了解，在東南亞，以百世集團為代表的中國快遞物流企業(yè)，正在向東南亞輸出智慧物流的中國方案。比如說，泰國的快遞生態(tài)，因為中國大型快遞物流企業(yè)進入后，發(fā)生著巨大變化。百世采用的“自建快遞分撥+末端網(wǎng)絡(luò)加盟”模式，吸納了廣泛的個體創(chuàng)業(yè)者。而通過這種模式，百世的物流網(wǎng)絡(luò)，也迅速觸達(dá)泰國的每一個角落。

    截至今年3月底，百世在泰國設(shè)立了8個分撥中心和379個末端站點，擁有2000多名快遞員，快件日處理能力可達(dá)30萬單；上門取件和派件，讓商品得以在最短的時間內(nèi)送達(dá)終端市場，其中大曼谷、外府地區(qū)等核心區(qū)已實現(xiàn)次日達(dá)。

    在稍晚于泰國起網(wǎng)的越南，百世已覆蓋98.6%的區(qū)域，擁有7個分撥中心和367個末端站點、2500余名派件員，快件日處理能力可達(dá)20萬單，在胡志明市和河內(nèi)這兩個最大的城市實現(xiàn)同城當(dāng)日達(dá)。

    今年前五個月，東盟成為中國第一大貿(mào)易伙伴，中國在電子商務(wù)、快遞物流方面又領(lǐng)先東南亞5至8年時間，抓住這些有利條件，百世在泰國和越南積累起了成功的運營經(jīng)驗，并將這些經(jīng)驗進一步復(fù)制到了馬來西亞、新加坡和柬埔寨，加速促成其本土化快遞網(wǎng)絡(luò)，進而在東南亞市場建立領(lǐng)先優(yōu)勢。

    搭建國際供應(yīng)鏈

    快遞物流既是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，也是關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施。今年遭遇新冠肺炎疫情后，百世集團在東南亞的拓展有了更為重要的價值。

    一方面，新冠肺炎疫情讓全球供應(yīng)鏈的脆弱性暴露無遺，全球貿(mào)易一度休克，抗疫物資運轉(zhuǎn)不暢，此時全球需要更有韌性、更有效率的供應(yīng)鏈體系，以便更好地應(yīng)對類似沖擊，維持全球貿(mào)易的繁榮；另一方面，封國、封城等抗疫措施，不僅人員跨國流動受到限制，貨物貿(mào)易和物資運輸也急劇下降，這讓高度依賴旅游業(yè)的東南亞國家備受打擊，挖掘內(nèi)需潛力將是這些國家未來宏觀政策的必然選擇。

    國際貿(mào)易的發(fā)展，自然離不開強大的供應(yīng)鏈保障。疫情之下，類似百世集團這樣的全球智慧供應(yīng)鏈服務(wù)商，正在扮演重要的角色。

    周韶寧介紹，自疫情暴發(fā)以后，各國的網(wǎng)上購物出現(xiàn)明顯增長，百世快遞3-6月的業(yè)務(wù)量迅速恢復(fù)，快遞量不斷增長。從4月份開始，百世的跨境業(yè)務(wù)越來越多，以口罩為主的防疫物資從國內(nèi)到東南亞顯著增加。據(jù)了解，憑借在國際供應(yīng)鏈和技術(shù)研發(fā)方面的優(yōu)勢，百世正在推進新、馬、泰、越、柬五國通路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造中國與東南亞跨境電商的新通道，實現(xiàn)與東南亞的“海陸空聯(lián)運”。

    在拉動內(nèi)需方面，百世為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)、稅收的同時，也為當(dāng)?shù)仉娚獭2O、移動支付等新興產(chǎn)業(yè)提供了有利的發(fā)展條件，可以說東南亞復(fù)制中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展模式的前景可期。

    周韶寧表示，“百世積極落實國家郵政局‘快遞出海’工程，希望將自己的技術(shù)與服務(wù)輸出到更多國家的同時，推動中國快遞走向國際化。”接下來，百世還計劃啟動印尼、菲律賓等國家的快遞和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，將中國的綜合物流和供應(yīng)鏈解決方案輸出到更多東南亞國家。