■本報(bào)見習(xí)記者 杜雨萌

    近日，受南方航空混改方案揭曉以及油氣體制改革方案即將落地等消息影響，混合所有制改革再度成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。

    中國民營經(jīng)濟(jì)研究會理事譚浩俊在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，雖然混合所有制改革已成為這一輪國企改革的重頭戲、成為推動國有企業(yè)走市場化之路的突破口，但混改能否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)并取得成功，顯然不能只盯著數(shù)量和速度，還要更加關(guān)注質(zhì)量和效率。

    今年的政府工作報(bào)告同樣明確提出，深化混合所有制改革，在電力、石油、天然氣、鐵路、民航、電信、軍工等領(lǐng)域邁出實(shí)質(zhì)性步伐。《證券日報(bào)》記者梳理發(fā)現(xiàn)，除去年發(fā)改委選擇的聯(lián)通集團(tuán)、東航集團(tuán)、南方電網(wǎng)、哈電集團(tuán)、中國核建以及中國船舶被列為開展混合所有制改革試點(diǎn)外，目前七大領(lǐng)域中的混改進(jìn)程也在持續(xù)突破。

    其中，中國石油與東航已在混合所有制改革取得了一定成效，中國船舶也明確要在混合所有制改革上邁出實(shí)質(zhì)性步伐。此外，國家電網(wǎng)也公布了以混合所有制方式開展增量配電投資業(yè)務(wù)、交易機(jī)構(gòu)相對獨(dú)立運(yùn)作等重點(diǎn)改革舉措及成果；年初中國鐵路總公司與中國兵器工業(yè)集團(tuán)分別在鐵路、軍工兩大領(lǐng)域中宣布推動混合所有制改革。

    另據(jù)中國電信董事長楊杰透露，雖然中國電信集團(tuán)層面尚未進(jìn)行混合所有制改革，但目前正研究附屬公司層面的混改機(jī)會。可以看出，目前無論是七大重點(diǎn)領(lǐng)域還是試點(diǎn)企業(yè)，均在有條不紊地推進(jìn)混改。

    譚浩俊認(rèn)為，從混改角度來看，目前推行混改最大的難點(diǎn)在于如何對企業(yè)進(jìn)行分類，即對商業(yè)類企業(yè)、競爭性企業(yè)定好位。只有在分類的基礎(chǔ)上，日后才能按照一企一策的原則，對企業(yè)提出相應(yīng)的混改方案。但他也指出，雖然部分企業(yè)已提出了具體的混改方案，但企業(yè)也不應(yīng)對混改進(jìn)程設(shè)立具體的時(shí)間表和任務(wù)圖。主要原因在于雖然部分企業(yè)符合混改要求、滿足混改條件，但改革的時(shí)機(jī)、力度、尺度，以及操作的規(guī)范度同樣重要。