由比克電池引發(fā)的壞賬風險引起市場的警惕，除了科創(chuàng)板新秀容百科技外，還有哪些公司栽了跟頭？

    有接受采訪的券商人士表示，和傳統(tǒng)老牌鋰電池企業(yè)相比，一些剛剛轉(zhuǎn)型進入鋰電池產(chǎn)業(yè)的新兵，在行業(yè)形勢發(fā)生變化后，可能面臨巨大的損失。

    一家典型公司就是林州重機。2017年1月，公司擬進行再融資，主要項目就是年產(chǎn)30億瓦時的動力鋰離子電池建設(shè)，規(guī)劃投資額高達22億元。2018年年初，公司還曾大肆宣傳該項目，但后續(xù)很快沒有了聲音。

    這項寄托了轉(zhuǎn)型夢想的投資究竟到了哪一步？“沒錢了，項目已經(jīng)暫停了。”昨日，林州重機相關(guān)負責人對上證報表示，對于該項目的后續(xù)計劃，他并不清楚。

    實地探訪：鋰電池項目嚴重滯期

    日前，上證報探訪了位于紅旗渠畔的林州重機。

    盡管大門被裝點得格外氣派，但偌大的廠區(qū)內(nèi)卻異常安靜，轉(zhuǎn)了一圈也沒能遇到一個人。工廠一隅荒草叢生，地上散落著銹跡斑斑的鋼材，更顯破敗蕭瑟。

    與林州重機一路之隔的，是剛剛被公司賣掉的子公司林州鋼鐵，幾根佇立的煙囪也無生產(chǎn)跡象。據(jù)門口保安介紹，“工廠從今年年初就已經(jīng)停工了。”附近張官營村的村民也抱怨：“廠子從前養(yǎng)活著六七成的村民，這兩年經(jīng)營不好，人都下崗了。”

    恰逢中午休息時間，有幾位身著藍色工服的員工出門。交談詢問間，上證報被告知鋰電池項目就坐落在工廠內(nèi)，但仍未投產(chǎn)。問及具體時間，多名員工表示“還早著呢”。

    這與公司此前的計劃完全不一樣。

    據(jù)當?shù)孛襟w《安陽日報》2018年1月17日報道，該項目是河南省2017年重點項目，也是林州重機戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重點項目。按照計劃，項目分兩期建設(shè)，一期項目于2017年3月開始建設(shè)，計劃2018年3月底投產(chǎn)。

    林州重機的“官宣”則始終停留在2018年4月。彼時，公司副總經(jīng)理、董秘吳凱在參加投資者說明會時表示，公司正在積極推進鋰電池項目。

    諸多投資者對項目的進展進行了持續(xù)追問，答案只有一個：“敬請關(guān)注公司公告。”

    2億元投資要“打水漂”？

    林州重機的鋰電池項目可追溯到兩年多前。

    2017年1月，林州重機披露，擬募集資金19.43億元投建“年產(chǎn)30億瓦時動力鋰離子電池建設(shè)項目”和“SatSTAR天眼”星座項目。其中，前者總投資額達22.08億元，擬投入募集資金16.77億元，企業(yè)自籌5.31億元。

    林州重機對這個項目的期望非常高。公司預期，“項目建成投產(chǎn)后，年平均銷售收入可達45億元，平均利潤6.88億元。”

    然而，受多種因素影響，公司的這次再融資并未能成功，只能選擇自籌資金投入。

    據(jù)林州重機2019年半年報，該項目（一期）為非募集資金項目，計劃投資5.6億元，截至今年6月底實際投入為1.97億元。今年上半年，投入了約4118萬元。

    “現(xiàn)在很尷尬，繼續(xù)投，沒錢，而且投了也不一定能賺錢。不投吧，已經(jīng)投了2個億，怎么辦？”有知情人士向上證報介紹說，動力電池的技術(shù)更新很快，低端產(chǎn)能早已嚴重過剩，而高端產(chǎn)能又需要有技術(shù)積累，林州重機顯然沒有這個能力。

    那么，林州重機是如何介入這個自己并不擅長的領(lǐng)域的呢？“名義是轉(zhuǎn)型，其實就是想做一次再融資，結(jié)果錢沒融到，反而把自己陷進去了。”前述知情人士稱。

    進軍鋰電池，已經(jīng)是林州重機的第N次轉(zhuǎn)型嘗試。

    簡單追溯，2014年6月，林州重機董事會審議通過公司近5年（2014年—2018年）的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃綱要，提出了將公司打造成為國內(nèi)領(lǐng)先的能源裝備綜合服務商的戰(zhàn)略構(gòu)想。

    當年8月，林州重機披露再融資預案，擬募集資金11.12億元，用于“油氣田工程技術(shù)服務項目”和“工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)化工程項目”的建設(shè)。其中，油氣田工程技術(shù)服務項目募集資金9.87億元，智能機器人項目募集資金1.01億元。

    然而，在融資到賬后不久，公司戰(zhàn)略即發(fā)生了重大變化。

    2015年下半年，林州重機終止“油氣田工程技術(shù)服務項目”，取而代之的是“商業(yè)保理項目”，并投入了募集資金5.1億元。

    但是，堅持了不到三年時間，2018年7月，林州重機便終止了“商業(yè)保理項目”，作價5.2億元出售持有的盈信商業(yè)保理有限公司51%股權(quán)，退出商業(yè)保理業(yè)務。

    頻繁轉(zhuǎn)型換方向，后果也在預期之中。財務數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入9.37億元，同比減少43.52%；實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤535.06萬元，同比減少92.73%。