本報記者 李雯珊

    在市場與政策的“雙輪”驅動下，新能源重卡發展迅猛。近日，重型貨車北斗營運證入網銷量口徑顯示，7月份，全國新增新能源重卡1.62萬輛，同比增長185%。1月份至7月份，新能源重卡累計銷售8.22萬輛，同比大增191%。同時，結合往年數據來看，新能源重卡滲透率持續走高，從2023年6月份5.69%的滲透率，到2024年達到14.82%，再到2025年6月份已經達到了26.07%。

    據深圳市高工產業研究有限公司（以下簡稱“高工產業”）預計，2025年我國新能源重卡銷量有望達16萬輛，同比增長近一倍。高工產業相關人士向《證券日報》記者表示，自2023年新能源重卡市場開始上量以來，2025年新能源重卡市場迎來了更大規模的爆發。這主要是由于國家政策的支持、產品技術的進步、產品經濟性的凸顯、企業新車型的刺激等四重因素帶動。

    “按照技術路線劃分，我國新能源重卡主要為混動重卡、純電動重卡（充電/換電）和燃料電池重卡。近年來，在政策支持、電池成本下降、補能設施完善和技術升級的驅動下，純電動重卡成為我國新能源重卡主流產品，銷量占比達到90%以上。”萬聯證券高端裝備行業首席分析師蔡梓林向《證券日報》記者表示。

    據了解，我國純電動重卡技術路線呈現充電、換電并行發展趨勢，充電重卡和換電重卡銷量比例保持在7：3左右。在應用場景上，充換電重卡優勢互補，充電重卡適配中長途干線物流，換電重卡適配封閉場景短倒運輸，未來有望雙軌并行協同發展，實現對傳統重卡的規?；娲?。

    隨著新能源重卡的迅速發展，產業鏈企業也加速布局，搶抓重卡電動化發展機遇。記者從寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）獲悉，公司推出的“騏驥換電解決方案”將實現標準化、經濟性、全場景、全生態“四重突破”。8月12日，騏驥換電在內蒙古鄂爾多斯市鄂托克前旗舉行“寧陜蒙組網十站開工暨底換重卡交付運營儀式”，宣布正式啟動寧陜蒙重卡換電組網工程，推動寧陜蒙能源產區煤炭運輸電動化進程。

    寧德時代換電業務總經理、時代騏驥CEO楊峻算了一筆賬——采用騏驥底盤換電的重卡，按照全年跑10萬公里來計算，單公里比油車節省0.62元，相當于一年多掙6萬元。跟LNG比，單公里節省0.2元，相當于一年多掙2萬元。

    8月8日，廣汽領程新能源商用車有限公司（以下簡稱“廣汽領程”）新能源重卡T9下線儀式在廣州工廠舉行。廣汽領程T9聚焦港口、礦區、鋼廠等短途高頻運輸場景，依托自主研發的整車控制系統、電驅橋、集成式熱管理及智能云平臺等技術，實測整車綜合電耗低至1.1度每公里。

    惠州億緯鋰能股份有限公司（以下簡稱“億緯鋰能”）早前發布8款開源電池王牌產品，打造新能源商用車全場景解決方案，其中有4款是重卡專用電池，以滿足重卡多樣化工況需求。

    蔡梓林認為，新能源重卡具備經濟潛力和環保優勢，在政策支持、成本下降、技術升級以及基礎設施逐步完善的多重利好因素推動下，有望逐步進入快速發展階段。