11月5日，A股三大指數(shù)集體下跌，上證指數(shù)再失3500點。化工、煤炭、鋼鐵等周期板塊下挫，昨日強勢的綠色電力、光伏、風電等新能源板塊紛紛回調。

    題材股活躍，元宇宙板塊全天強勢，佳創(chuàng)視訊連續(xù)3個20CM漲停。盤后龍虎榜信息顯示，買入金額最大的前5名中，排名第四的是機構專用席位，買入2514.01萬元，賣出1153.79萬元，凈買入1360.22萬元。

    繼昨日大漲之后，今日汽車整車板塊延續(xù)強勢，市值2600億元的上汽集團漲停。此外，三季度業(yè)績表現(xiàn)不佳的造紙板塊普漲，青山紙業(yè)漲超6%。

    值得一提的是，今日兩市累計成交1.15萬億元，連續(xù)11個交易日超萬億元。

    汽車整車板塊繼續(xù)上漲

    11月5日汽車整車板塊延續(xù)漲勢，汽車整車指數(shù)早盤一度大漲超過3%。截至收盤，汽車整車指數(shù)上漲0.92%。其中，上汽集團漲停，宇通客車、一汽解放、廣汽集團、中國重汽均上漲。

    消息面上，上汽集團11月4日發(fā)布的10月產銷快報數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車前十個月累計銷量達55.6萬輛，同比激增187.6%。其中，10月份上汽新能源車批發(fā)銷量為7.7萬輛，同比增長58%，終端交付量達到8.2萬輛，同比增長131.2%。上汽集團10月海外銷量繼續(xù)攀升，達到8.7萬輛，同比增長98.6%；1-10月上汽海外銷量達到52.9萬輛，同比增長99.4%。

    受上述消息提振，上汽集團今日開盤后迅速拉升，臨近10時封住漲停。隨后雖然多次打開漲停板，但很快便被再次封住漲停直至收盤，總市值達2656億元。

    同樣受10月產銷數(shù)據(jù)利好提振、11月4日漲停的比亞迪今日“歇火”，截至收盤報314元，跌3.38%。

    中信證券新能源汽車產業(yè)分析師表示，預計2022年全球新能源車行業(yè)將延續(xù)高景氣度，國內外產業(yè)生態(tài)有望加速共融。特斯拉繼續(xù)引領全球電動智能浪潮，國內實用、優(yōu)質車型持續(xù)投放驅動電動化率提升。中長期看，汽車電動化、智能化趨勢不可逆轉，預計2025年中國、歐洲的新能源汽車滲透率有望超過20%。我國電動化供應鏈競爭力持續(xù)強化，新結構新技術開始引領全球，未來有望建立“主動創(chuàng)新、技術輸出”的產業(yè)新格局，作為全球優(yōu)質制造資產的價值凸顯。

    造紙板塊活躍

    前期表現(xiàn)低迷的造紙板塊逐漸活躍。截至今日收盤，青山紙業(yè)漲超6%，太陽紙業(yè)、景興紙業(yè)、龍利得等均有較大漲幅。數(shù)據(jù)顯示，造紙指數(shù)本周累計上漲1.82%。

    分析人士表示，這或與近期紙價上漲有關。以白卡紙為例，卓創(chuàng)數(shù)據(jù)11月2日發(fā)布的研報顯示，隨著規(guī)模企業(yè)陸續(xù)發(fā)布提漲消息，近期經(jīng)銷商報盤有所提漲。目前來看，華南及華東局部成交重心有小幅上移。

    然而，此前的三季度，紙企的成績單卻并不理想。以“紙茅”中順潔柔為例，前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入62.75億元，同比增長12.95%；歸母凈利潤4.84億元，同比下降27.88%。其中，第三季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入20.27億元，同比增長4.54%；歸母凈利潤7726.36萬元，同比下降64.72%。

    不過隨著紙價上調，造紙行業(yè)四季度或迎來“翻盤”。國金證券輕工行業(yè)分析師表示，近期各紙種已開始提價。短期來看，需求不足令提價效果打折，但新增產能投資延續(xù)低迷的狀態(tài)，以及在“雙碳政策”下，未來擴張的緊約束，對造紙行業(yè)中長期供給釋放構成制約。此外，頭部企業(yè)市場份額繼續(xù)提升，助力各個細分紙種競爭格局優(yōu)化。

    東興證券分析師認為，長期來看，在碳中和的大背景下，技術研發(fā)先進、能耗控制嚴格、投資使用清潔能源的龍頭紙企有望逐漸淘汰中小紙企。