本周，北上資金凈賣出95.8億元，交投依舊低迷。其中滬股通凈賣出11億元，深股通凈賣出84.8億元。南向資金則凈買入85.9億港元，連續第8周凈買入，或連續15個交易日凈買入。

    北上資金本周凈買入交通運輸行業20.72億元，為本周加倉最多的行業；化工獲得15.97億元凈買入，采掘、公用事業、電力、計算機4行業本周也獲得北上資金超億元加倉。食品飲料行業被凈賣出逾50億元，醫藥生物也被大幅減持逾33億元，家用電器、非銀金融、電子3行業則被凈賣出超10億元。

    疫情持續好轉，交通運輸率先受益，本周北上資金凈買入前3名中，有2只是交通運輸行業個股。中遠海控獲加倉8億元，位居本周北上資金凈買入榜首，增持5278萬股，持股由上周末的3.27億股增至3.8億股，創近10個月來新高。

    在本周五召開的股東大會上，中遠海控表示，隨著近期上海疫情得以逐步控制，以及重點行業、企業復工復產的推進，上海口岸的貨量已較前幾周有較明顯的恢復。預計待解封后，原先積壓的貨量將會快速恢復。運價方面，市場供需關系整體穩定，裝載率仍保持較高水平，市場運價依然堅挺。隨著疫情得到控制，國內出口恢復疊加跨太平洋航線新年度合約開啟，預計后續運價將逐步回升。

    另外，蔚藍鋰芯、順豐控股、大秦鐵路、圓通速遞等個股本周也獲北上資金超億元凈買入。

    白酒股本周再遭北上資金巨額減持，貴州茅臺、五糧液雙雙被凈賣出超10億元，位居凈賣出前兩位，瀘州老窖、山西汾酒、水井坊、洋河股份也被凈賣出超億元。因為白酒股持續被北上資金大幅減持，導致北上資金持有食品飲料行業總市值創近2年來新低。如貴州茅臺，較高峰期，北上資金減持約1/3的倉位。五糧液更是減持約57%的倉位，持股量創4年來新低。

    國家統計局數據顯示，白酒產量自2016年創下峰值1358.36萬千升以來，持續下滑，2021年僅有715.6萬千升，下降超47%。而今年前4月這個數據同比還在小幅下降。而在行業產銷量下降的同時，上市酒企卻不約而同斥巨資擴產，進一步加劇行業競爭。