證券時報記者 韓忠楠

    4月22日晚間，長城汽車（601633）披露2022年第一季度報告。公告顯示，今年一季度，長城汽車營業(yè)收入336億元，同比增長8.04%；凈利潤達(dá)16.34億元，同比微跌0.34%；扣非凈利潤13.03億元，同比下滑2.41%。

    本季度，長城汽車的銷售費(fèi)用為10.51億元，較2021年同期的11.44億元下降8%；管理費(fèi)用為11.77億元，較2021年同期的6.64億元增長約為77%；研發(fā)費(fèi)用為13.24億元，較2021年同期的9.08億元增長了45.8%。

    此外，長城汽車還同步披露了公司在去年12月1日至今年3月31日之間累計收到的政府補(bǔ)貼金額，合計15.06億元，占公司最近一期經(jīng)審計的歸屬于本公司股東凈利潤的22.39%。

    長城汽車方面透露，受國內(nèi)多地疫情影響，公司多家零部件供應(yīng)商受到波及，導(dǎo)致工廠產(chǎn)能受限。

    數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，長城汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別為28.59萬輛和28.35萬輛，同比下滑14.16%和16.32%。

    今年2月，長城汽車就曾透露，公司銷量的下滑主要由于博世（蘇州）車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）供應(yīng)不足所致。博世為長城汽車主力車型ESP配置的獨(dú)家供貨商。

    此前，長城汽車已在積極推進(jìn)與博世集團(tuán)總部及芯片供應(yīng)商共同制定產(chǎn)量提升方案，以快速解決零部件供應(yīng)問題。

    近日，長城汽車的產(chǎn)能釋放終于傳來利好消息。4月22日，坦克品牌在其官方app中表示，負(fù)責(zé)生產(chǎn)長城汽車坦克300的重慶永川工廠將于當(dāng)日開始恢復(fù)生產(chǎn)，具體生產(chǎn)車型含坦克300城市版和越野版。

    據(jù)悉，坦克品牌是目前長城汽車的銷量增長主力之一。據(jù)長城汽車披露的3月產(chǎn)銷快報顯示，坦克品牌3月銷量8922輛，同比增長78.26%；1-3月坦克品牌累計銷量2.58萬輛，同比增長79.80%。

    據(jù)長城汽車介紹，2022年一季度，公司基于檸檬、坦克和咖啡智能三大技術(shù)品牌打造的車型占比已達(dá)70.4%，智能化車型占比已達(dá)84.5%。同時，第一季度長城汽車的單車均價達(dá)到了11.9萬元，同比增長29.12%。