本報記者 李冰

    11月29日，上海地鐵與支付寶區塊鏈技術相結合加速長三角交通一體化后，曬出一年成績單，已實現長三角上海、杭州、寧波、溫州、合肥、南京、蘇州、無錫、徐州（12.1起）9城市民及廈門、青島共計全國11城已全線實現一票乘車。

    據悉，第一張長三角地鐵“通票”是于2018年12月1日上海、杭州、寧波三地誕生的，此后，與支付寶區塊鏈技術相結合的上海地鐵加速建設，長三角交通一體化的大圖逐漸展開。

    這也是區塊鏈技術在地鐵領域的首次應用，也為日后更大規模城市地鐵二維碼的互聯互通奠定了安全高效的技術基礎。

    據《證券日報》記者了解，從傳統的點對點1.0模式，到應用支付寶區塊鏈的2.0網狀模式上線，互聯互通不止是“通票”的擴容，這背后，是以支付寶的螞蟻區塊鏈技術為代表的創新科技的成功實踐。區塊鏈透明與不可篡改的技術特征，改變了中國人出行必須每城單獨購票的模式，是中國智慧交通的創新。

    據支付寶方面介紹，支付寶自主研的雙離線二維碼、Alipay inside2.0、mPaaS等技術，讓用戶可在0.3秒內實現掃碼過閘，滿足地鐵快速通行要求。

    跨省出行的最大難點在于異地票務結算。隨著支付寶區塊鏈技術的大范圍應用，城市之間的地鐵票務結算也隨著“滴”的一聲實時完成。區塊鏈記載了所有的跨城交易且不可篡改，因此每個城市地鐵公司都能從‘鏈’上獲取對應乘車的區段、價格，實現自動秒級結算。

    “長三角地鐵互聯互通，是支付寶發揮數字技術優勢，助力數字長三角建設的重要成果。”螞蟻金服董事長兼CEO井賢棟表示，以區塊鏈技術為代表的數字經濟正成為長三角高質量一體化發展的新動能，成為數字經濟的基礎設施。

    上海地鐵表示，預計12月下旬常州、蘭州兩大城市也將加入陣營，進一步推進全國軌道交通二維碼一體化發展。

（編輯 白寶玉）