本報(bào)訊 （記者袁傳璽）7月23日，北京懂車帝科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“懂車帝”）輔助駕駛大型科普節(jié)目《懂車智煉場(chǎng)》正式上線。節(jié)目選取市場(chǎng)上熱門暢銷、輔助駕駛功能完備的20多個(gè)品牌近40款車型，通過(guò)模擬城區(qū)、高速的15類輔助駕駛高危事故場(chǎng)景，探索合理使用輔助駕駛功能邊界，科普正確使用輔助駕駛功能相關(guān)知識(shí)。

    節(jié)目發(fā)現(xiàn)，15個(gè)基于真實(shí)事故模擬的輔助駕駛場(chǎng)景中，除了城區(qū)道路的3類場(chǎng)景綜合通過(guò)率超過(guò)50%外，其余12類場(chǎng)景的綜合通過(guò)率均低于50%，尤其高速路遇故障車、施工場(chǎng)景、野生動(dòng)物等，表明如果過(guò)度信任輔助駕駛，會(huì)存在一定的安全隱患。

    懂車帝汽車安全內(nèi)容相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次車型選擇主要考慮市場(chǎng)銷量、用戶關(guān)注度、輔助駕駛功能配置等綜合因素，均為消費(fèi)者能買到的量產(chǎn)車型，輔助駕駛功能和安全性與普通消費(fèi)者的體驗(yàn)一致，且節(jié)目中所有車型全部為懂車帝在全國(guó)4S店隨機(jī)自購(gòu)。與此同時(shí)，項(xiàng)目在統(tǒng)一的道路、環(huán)境等條件以及統(tǒng)一的流程下進(jìn)行，相關(guān)車型均在實(shí)施事故場(chǎng)景模擬前一天升級(jí)至當(dāng)時(shí)最新的OTA版本，且全程進(jìn)行影像記錄，全過(guò)程可追溯。

    從節(jié)目中的場(chǎng)景綜合通過(guò)率來(lái)看，整體上輔助駕駛功能仍有很大的提升空間，用戶不能過(guò)度信任和完全依賴。懂車帝汽車安全內(nèi)容負(fù)責(zé)人提醒，雖然節(jié)目中的表現(xiàn)無(wú)法代表參與車型在所有場(chǎng)景下的輔助駕駛水平，但當(dāng)前的輔助駕駛功能確實(shí)無(wú)法勝任某些危險(xiǎn)復(fù)雜的交通場(chǎng)景。“對(duì)于很多事故來(lái)說(shuō)，不在于99%的安全，而是在于1%的風(fēng)險(xiǎn)，1%的風(fēng)險(xiǎn)一旦發(fā)生，就會(huì)釀成100%的傷亡”。在此背景下，使用輔助駕駛功能時(shí)，駕駛員隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛至關(guān)重要。

    北京航空航天大學(xué)教授、中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)交通安全專業(yè)技術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)魯光泉表示，目前國(guó)內(nèi)市面上沒(méi)有經(jīng)過(guò)認(rèn)證的L3級(jí)智能駕駛產(chǎn)品，“現(xiàn)在大家用的車都是L2級(jí)，要求駕駛?cè)艘痰模浑x眼不離手地接管。如果出了事故，除非能證明說(shuō)這個(gè)事故是由于產(chǎn)品缺陷引起的，否則的話還是駕駛?cè)说娜控?zé)任。”他表示，懂車帝的事故場(chǎng)景模擬這件事情非常有意義，對(duì)消費(fèi)者正確認(rèn)識(shí)輔助駕駛功能，關(guān)注自身駕駛安全，起到了重要的提醒作用。

    懂車帝汽車安全內(nèi)容負(fù)責(zé)人表示，希望能有更多的行業(yè)從業(yè)者與懂車帝一起，科普輔助駕駛的使用方法和安全風(fēng)險(xiǎn)，持續(xù)提高公眾的安全駕駛意識(shí)，助力行業(yè)更好發(fā)展。

（編輯 張文玲 張偉）