本報記者 李昱丞

    比亞迪出海戰(zhàn)略逐步落地，迎來海外月銷破萬輛的里程碑。

    12月2日晚間，比亞迪公布產(chǎn)銷快報，11月份，比亞迪銷售新能源汽車23.04萬輛，同比增長152.61%。11月份，比亞迪海外表現(xiàn)尤其亮眼，當(dāng)月新能源乘用車海外銷量首次突破萬輛達(dá)到12318輛，環(huán)比增速達(dá)到29.27%。比亞迪的海外銷量已經(jīng)逼近甚至超過不少造車新勢力11月份銷量。

    對于比亞迪在海外市場的高歌猛進(jìn)，江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔接受《證券日報》記者采訪時表示，“比亞迪新能源汽車價格范圍較廣，從人民幣5萬元、6萬元到30萬元、40萬元的車型都有，在海外的覆蓋面廣。同時比亞迪新能源汽車的性價比較高，在東歐、南美、日本、韓國等市場受到消費者歡迎。”

    海外市場持續(xù)擴容

    據(jù)比亞迪官方消息，當(dāng)?shù)貢r間11月29日，比亞迪攜唐和漢兩款新能源車型亮相墨西哥，兩款車型預(yù)計將于2023年在墨西哥上市。比亞迪還與八家墨西哥經(jīng)銷商達(dá)成合作，旨在為當(dāng)?shù)叵M者提供新能源汽車銷售及售后服務(wù)。

    此外，比亞迪與摩洛哥領(lǐng)先的經(jīng)銷商集團(tuán)HakamFamilyGroup旗下的AutoNejmaSA.達(dá)成合作，在摩洛哥發(fā)布多款新能源乘用車；比亞迪還在巴西圣保羅舉行“新能源之夜”新品發(fā)布會，正式宣布推出宋PLUSDM-i和元PLUS兩款車型。

    據(jù)不完全統(tǒng)計，比亞迪出海的步伐已經(jīng)邁向亞洲、歐洲和美洲，進(jìn)入日本、泰國、新加坡、德國、英國、法國、荷蘭、澳大利亞、哥倫比亞、巴西、哥斯達(dá)黎加等多國乘用車市場。目前，比亞迪新能源汽車足跡遍布全球70多個國家和地區(qū)，超過400座城市。

    “中國目前是全球最大的新能源汽車市場。新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈齊全，比亞迪作為中國車企，扎根中國市場，擁有得天獨厚的優(yōu)勢，也為其在海外開拓市場提供了保障。”張翔表示。

    國金證券研報認(rèn)為，比亞迪商用車塑造品牌形象，乘用車緊隨其上。借助商用車消費基礎(chǔ)積累，公司著眼于海外乘用車市場，海外出口有望成為比亞迪第二增長點。

    新能源車銷量再創(chuàng)記錄

    從累計銷量上看，1至11月份，比亞迪累計銷售新能源汽車162.83萬輛，累計同比增長219.38%；累計銷售新能源乘用車162.28萬輛，累計同比增長223.96%。如果12月份比亞迪能夠維持11月份的銷售水平，那么其全年新能源汽車銷量將超過180萬輛，甚至有望挑戰(zhàn)190萬輛。

    值得一提的是，11月16日，比亞迪迎來了第300萬輛新能源汽車的下線。從第200萬輛新能源汽車到第300萬輛，比亞迪僅用時半年，上演了全新的加速度。

    在銷量持續(xù)保持高位的同時，比亞迪通過提價來提升盈利能力。11月23日，比亞迪在其官方微博發(fā)文，宣布將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元至6000元不等，成為首個面臨國補退出而逆勢漲價的新能源汽車公司。

    對于漲價，比亞迪解釋稱，一方面是新能源汽車購置補貼政策將于2022年12月31日終止，在此之后上牌車輛國家將不再給予補貼；二是電池主要原材料價格大幅上漲。