本報(bào)記者 李春蓮

    6月17日，萬里揚(yáng)接待了興業(yè)證券、東北證券、南華基金、中航國際港投基金、玖龍資產(chǎn)、等多家機(jī)構(gòu)調(diào)研。在我國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入自身轉(zhuǎn)型升級與全球技術(shù)變革疊加的時(shí)期，萬里揚(yáng)作為國內(nèi)自主變速器領(lǐng)域的隱形冠軍，在資本市場吸引了越來越多的目光。

    萬里揚(yáng)是中國汽車變速器行業(yè)第一家上市公司，具備年產(chǎn)180萬臺(tái)乘用車變速器及110萬臺(tái)商用車變速器的綜合實(shí)力，相關(guān)產(chǎn)品市占率居于行業(yè)前列。

    在汽車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的背景下，萬里揚(yáng)緊抓國六排放標(biāo)準(zhǔn)升級的機(jī)遇，變速器核心產(chǎn)品銷量和市場份額均實(shí)現(xiàn)了快速增長，經(jīng)營效率達(dá)到新高度。據(jù)公司一季報(bào)顯示，公司2021年第一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤約1.71億元，同比增加40.60%。

    乘用車變速器接軌國際先進(jìn)技術(shù)

    CVT 25比肩國際一流水平

    隨著國內(nèi)自動(dòng)變速器的市場滲透率快速提升，近年來萬里揚(yáng)在乘用車變速器領(lǐng)域迅猛發(fā)展，該業(yè)務(wù)板塊也成為了公司業(yè)績主要支撐點(diǎn)，2020年度為公司貢獻(xiàn)了38.42億元的營收。

    事實(shí)上，自動(dòng)變速器雖作為汽車工業(yè)上的明珠，但此前國產(chǎn)自主品牌優(yōu)勢并不明顯。而萬里揚(yáng)在變速器領(lǐng)域深耕多年，始終把目光聚焦在國際先進(jìn)技術(shù)，自主創(chuàng)新不斷突破。公司不僅對標(biāo)全球先進(jìn)性能研發(fā)了新一代CVT系列乘用車自動(dòng)變速器，還率先在業(yè)內(nèi)首推CVT無級變速技術(shù)與電機(jī)結(jié)合的E-CVT無級變速電驅(qū)動(dòng)總成，這是全球首次實(shí)現(xiàn)無級變速技術(shù)與純電動(dòng)車的完美結(jié)合，開啟了高端純電乘用車變速器中國造的先河，更意味著萬里揚(yáng)在開發(fā)變速器核心技術(shù)領(lǐng)域已邁入國際領(lǐng)先行列。

    此外，萬里揚(yáng)所生產(chǎn)的CVT產(chǎn)品為車輛賦予了優(yōu)異的駕駛舒適性及燃油經(jīng)濟(jì)性，因此廣受用戶及車企的歡迎。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，萬里揚(yáng)CVT變速器已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100萬臺(tái)以上的市場保有量，其中，CVT18和CVT25等乘用車產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)自主汽車品牌配套，月銷量超過5萬臺(tái)，在中國變速器市場遙遙領(lǐng)先。數(shù)據(jù)顯示，2020年公司乘用車變速器銷量（汽車廠裝車量）78.6萬臺(tái)，同比增長26.34%；其中CVT銷量（汽車廠裝車量）45.6萬臺(tái)，同比增長87.69%。

    有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，乘用車市場正加速向電動(dòng)化發(fā)展，但至少在2027年以后新能源汽車滲透率才能達(dá)到20%以上，混動(dòng)技術(shù)路線還會(huì)有非常長的生命周期，與純電動(dòng)兩種技術(shù)路線將會(huì)長期并存。而伴隨著滲透率提升，預(yù)計(jì)國內(nèi)CVT市場2023年將達(dá)到449億元，而目前國內(nèi)CVT裝機(jī)量按汽車銷量來算僅5%左右，發(fā)展空間巨大。

    精準(zhǔn)把握市場趨勢

    商用車變速器銷量持續(xù)攀升

    從營收結(jié)構(gòu)來看，2020年度萬里揚(yáng)乘用車變速器營收占比過半，達(dá)到63.36%，而另一主要營收貢獻(xiàn)則來源于商用車變速器，2020年度貢獻(xiàn)營收19.32億元，占比31.85%。公司商用車變速器領(lǐng)域目前產(chǎn)品主要包括手動(dòng)擋變速器和AMT、ECMT，可滿足不同類型的客戶需求，其部分主流輕卡市占率高達(dá)90%。值得一提的是，公司獨(dú)立自主研制的中國首款輕卡AMT產(chǎn)品6AG40，使中國在汽車工業(yè)輕卡自動(dòng)變速器領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了零的突破。

    當(dāng)前，各行業(yè)國產(chǎn)化進(jìn)程加速，國內(nèi)整車企業(yè)與國內(nèi)零部件公司開展合作的意愿高漲，給予的配套機(jī)會(huì)也不斷增加。同時(shí)，市場對產(chǎn)品性能、質(zhì)量以及開發(fā)周期的要求也越來越高。近年來，萬里揚(yáng)堅(jiān)持高端化、輕量化、自動(dòng)化的發(fā)展方向，精準(zhǔn)把握商用車市場的發(fā)展趨勢，商用車產(chǎn)品銷量持續(xù)攀升，憑借輕量化、燃油經(jīng)濟(jì)性等產(chǎn)品優(yōu)勢，高端G系列產(chǎn)品銷量持續(xù)高速增長。數(shù)據(jù)顯示，2020年，公司商用車變速器銷量（汽車廠裝車量）75.3萬臺(tái)，同比增長9.92%；其中G系列高端變速器銷量（裝車量）32萬臺(tái)，同比增長67.51%。

    據(jù)悉，今年萬里揚(yáng)還將推出GS系列產(chǎn)品，與同扭矩的G系列產(chǎn)品相比，重量可降低10%以上。此外，面對持續(xù)升級的用戶和行業(yè)需求，萬里揚(yáng)還將加快商用車AMT產(chǎn)品的市場開拓步伐，目前該產(chǎn)品已經(jīng)搭載福田汽車、東風(fēng)汽車、中國重汽、四川現(xiàn)代等多個(gè)車型。

    在調(diào)研活動(dòng)上，萬里揚(yáng)總裁顧勇亭表示，隨著司機(jī)的不斷年輕化，對于駕駛便利性和舒適性要求越來越高，自動(dòng)變速器的占比也會(huì)隨之不斷提高。同時(shí)，國家加強(qiáng)實(shí)施碳中和、碳達(dá)峰計(jì)劃，著力推動(dòng)節(jié)能減排和油耗不斷降低，通過混動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用，可以有效降低油耗，因此混動(dòng)系統(tǒng)在商用車領(lǐng)域特別是輕微卡領(lǐng)域的應(yīng)用將會(huì)快速提升，市場空間廣闊。

    對于未來規(guī)劃，顧勇亭在活動(dòng)中進(jìn)一步指出，乘用車方面，公司未來將重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車市場和純電動(dòng)汽車市場，基于多年技術(shù)沉淀，以及在節(jié)油率、駕駛性能、電耗、NVH等方面的競爭優(yōu)勢，在DHT混動(dòng)系統(tǒng)、三合一（電機(jī)、電控、減速器）和ECVT等產(chǎn)品上不斷發(fā)力；商用車方面，公司將緊跟自動(dòng)化、智能駕駛、節(jié)能減排的發(fā)展潮流，重點(diǎn)發(fā)展自動(dòng)擋變速器產(chǎn)品（AMT和AT）和混動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品。

（編輯 張明富）