本報記者 矯月

    近日，有北摩高科方面人士向《證券日報》記者透露，公司自2000年以來在民用飛機剎車產品方面碩果累累。據介紹，2003年中國民航總局正式向北摩高科授權頒發了飛機零部件制造人證書，批準其生產的波音737-700/800飛機剎車盤（副）產品，同年該型飛機國產剎車盤成功裝機試飛。2020年6月，北摩高科自主開發研制的A320系列飛機國產碳剎車盤系統在博鰲機場試飛成功。

    “未來民機市場空間更大，北摩高科要繼續走品類拓張和提升配套層級的路線。”上述北摩高科方面人士向記者表示：“未來我國民航客機的剎車控制系統及機輪領域是一個從0到1的過程，參照過去經驗來看，制造業企業從0到1的階段收入和利潤規模增速會較為明顯，民航客機配套產業的國產替代和自主可控的需求也更加迫切。”

    該北摩高科人士表示，未來公司民機業務的主要戰略規劃包括：第一，整合北摩高科和陜西藍太8個飛機剎車盤PMA資質，包括空客A318/A319/A320、空客A321、空客A330、波音737、波音757、波音767，民航業務或將成為公司未來重要的利潤增長點；第二，加速推進民航維修市場，在河北正定延伸民航維修的基礎上，快速增加業務量，輻射正定機場、大興機場和山西部分機場；第三，考慮增加業務種類，逐步擴大至起落架著陸系統。

    北摩高科主要產品及服務包括飛機剎車控制系統及機輪、剎車盤（副）和其他業務等，其中飛機剎車控制系統及機輪的研發生產銷售是公司最主要的收入和利潤來源。

    有業內人士分析，在民航總局和各航空公司的大力支持下，我國國內的飛機剎車制動企業經過多年的投入和積累，在產品技術方面不斷取得突破。國產產品正憑借高質量和相對優惠的價格正在逐漸替代國外同類產品。此外，未來C919/CR929等國產大飛機的商用有望為我國飛機剎車系統相關企業帶來更多民用市場機遇。

（編輯 崔漫）