本報記者 陳瀟

    2025年，新能源汽車市場持續擴容，與之配套的充換電行業亦在加速演進。

    8月6日至8日，2025第二屆北京國際充換電與光儲充展覽會在北京首鋼會展中心舉行，3天的展會包含100多個創新產品，吸引數萬名觀眾觀展。在大會同期召開的論壇上，光儲充一體化、重卡超充、車網互動（V2G）等充換電前沿技術成果成為熱點話題。

    多位專家與頭部企業高管在接受《證券日報》記者采訪時表示，隨著電動化滲透率不斷提升，充換電行業正加快技術升級步伐，通過技術研發、智能運營網絡、能源管理平臺等多維創新，構建更加高效、智能的充電服務生態體系。

    前沿技術加速落地

    “兆瓦超充，1秒2公里。”在展會現場，不少企業以“高功率、高效率”為賣點，展示了包括液冷超充、兆瓦快充、AI充電機器人等最新的充電解決方案。記者在多個展區看到，產業鏈上下游企業現場互動頻繁，有的展位當場達成合作意向。

    “我們這次帶來了1.2兆瓦全液冷分體式充電樁，可以廣泛應用于商業運營的戶外充電站，給重卡，商用車，貨運車輛，公交等新能源車輛提供充電服務。”河南森源電氣股份有限公司參展人員向《證券日報》記者介紹，全液冷技術的引入，使得充電系統的散熱能力大幅增加。

    據了解，隨著大功率充電的持續普及，充換電技術加速迭代，液冷超充和兆瓦快充正在成為行業新風口。不少充電運營企業在新能源滲透率較高的大中型城市，已逐步采用“全液冷+超充”的組合部署模式，提升補能效率與安全性。

    近年來，政府層面也連續出臺多項政策支持大功率充電設施建設。例如，今年7月份，國家發展改革委辦公廳發布《關于促進大功率充電設施科學規劃建設的通知》提出，到2027年底，力爭全國范圍內大功率充電設施超過10萬臺，服務品質和技術應用實現迭代升級。

    中國汽車工業協會充換電分會、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長全宗旗向《證券日報》記者表示，目前高壓快充平臺車型正快速增長，不少頭部車企已推出多款800伏平臺車型，超充布局也在全國范圍內加速落地，比如深圳，重慶等地相繼提出打造“超充之城”，這些都有望構建覆蓋更廣、體驗更優的公共充電網絡。

    與此同時，隨著新能源汽車保有量快速增長，車網互動（V2G）也成為新趨勢。北京航空航天大學副教授李亞倫在論壇上表示，多個試點城市已通過“樁補+電補”的方式激勵用戶參與電網調節，推動電動汽車從單一用電終端向儲能參與者演進，為城市電力系統提供柔性支持。

    “以富余電量參與車網互動、峰谷套利差價是5毛錢。”李亞倫表示，終端消費者參與車網互動有望把電池成本完全回收。

    破解“補能”難題

    充電技術的發展，也為重卡等特種車輛的電動化轉型打開新空間。萬幫星星充電科技有限公司副總裁楊芝祿向《證券日報》記者表示：兆瓦閃充技術，在特種車輛應用特別適配。

    “重卡基本上都是800伏以上，這非常適合于應用液冷超充或者兆瓦閃充技術，星星充電也在重點瞄準這兩個產品，做差異化的產品研發。”楊芝祿表示，超充技術的發展對于新能源重卡推動力非常強，2025年商用車充電樁滲透率有望達到40%，重卡充電將成為充電市場的新增長極。

    特來電新能源股份有限公司副總裁李劍波先生亦向《證券日報》記者表示，盡管公共充電網目前競爭較為激烈，但小區充電，園區充電以及重卡充電網都是藍海市場，除此之外，能源運營也是充電賽道最有想象力的賽道之一。

    “特來電能源運營業務交易量正在逐年提升。”李劍波表示，公司在市場化售電、虛擬電廠交易、綜合能源服務、儲能投資等四大方向同步布局，目標是構建一個系統化、可持續的能源生態。特來電正推動碎片化充電資源的整合，打造具備全鏈路能力的“真正意義上的充電運營商”。

    除此之外，充電機器人也是行業發展的一大方向。極氪科技集團副總裁、浙江浩瀚能源科技有限公司CEO趙昱輝表示，公司推出了全球首個實現代客泊車輔助和自動充電機器人結合的極智充智能解決方案，該功能與800V超快充生態優勢融合，可實現車輛在有監管情況下輔助駕駛至自動充電車位，由充電機器人完成充電，帶來智能便捷的充電體驗。

    展望未來，多位業內人士表示，隨著新能源滲透率的持續提升，對于充換電行業的企業來說，既有廣闊的發展機遇，也面臨著技術標準和運營效率等多重挑戰。一方面，技術進步和政策支持將推動充換電網絡向更高功率、更安全智能的方向演進；另一方面，行業也亟須在新技術的盈利模式、用戶體驗等維度實現突破。

（編輯 喬川川）