理想i8上市之后，這款產(chǎn)品得到了高端純電車型消費者的廣泛關(guān)注，在相關(guān)監(jiān)測平臺上，其話題討論度遠(yuǎn)超市場上其他熱門車型。

    就在此時，理想汽車又官宣了一個出人意料的決定，對剛剛上市的新車做出重大調(diào)整，統(tǒng)一理想i8配置版本。

    具體說來：

    一、以理想i8 Max作為標(biāo)準(zhǔn)配置，并將售價從34.98萬元調(diào)整為33.98萬元，同時額外贈送價值10，000元的鉑金音響；

    二、原以36.98萬元選擇Ultra版本的用戶，只需要34.98萬元的價格即可實現(xiàn)原選擇的全部配置；

    三、原訂購Pro版本的用戶可以選擇退訂或升級。

    按照理想汽車官方的說法，之所以做出上述調(diào)整，主要是因為用戶反饋，理想i8的車型版本略顯復(fù)雜，用戶難以選擇，且高端配置的選裝還不被支持。例如，用戶希望冰箱能夠作為標(biāo)準(zhǔn)配置，并增加二排屏的選裝。

    毫無疑問，理想汽車的這一決定得到廣大用戶的支持，在各大社交平臺上均得到了正面反饋。

    一場奇跡般的“閃電戰(zhàn)”

    對于用戶而言，這可能只是一則值得歡欣鼓舞的公告；但在業(yè)內(nèi)人士看來，這可能就是理想汽車為什么能成為新勢力第一品牌的重要原因——透過理想汽車此次調(diào)整i8版本的操作，我們能看到兩個值得關(guān)注的細(xì)節(jié)：

    其一是決策效率，從新車上市到理想汽車做出上述決定，僅用時7天。

    在這7天時間內(nèi)，理想汽車要收集來自銷售終端的海量數(shù)據(jù)，銷售與市場部門要對數(shù)據(jù)進(jìn)行深度處理，為決策層提供精煉的終端數(shù)據(jù)信息；即便做出了戰(zhàn)略決策，還需要重新與供應(yīng)鏈對齊信息、調(diào)整主機廠排產(chǎn)計劃、重新制定營銷與銷售策略……

    如果是傳統(tǒng)車企，這個時間內(nèi)其決策齒輪可能尚未轉(zhuǎn)動一圈，甚至可能需要數(shù)月時間才能完成如此重要的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。但是，通過“組織扁平化”與“數(shù)據(jù)血液化”管理，理想汽車把這個過程直接壓縮至1個星期內(nèi)，確保用戶數(shù)據(jù)直達(dá)決策中樞，全鏈條同步開火。

    其二是配置選擇，理想汽車官方公告顯示，理想i8上市后，98%的訂單涌向Max和Ultra版本，Pro版本幾乎無人問津，用戶用真金白銀宣告了對頂配價值的渴求。

    隨后，理想i8的Pro、Max、Ultra三大版本被悉數(shù)掃入歷史，取而代之的是一臺統(tǒng)一配置、統(tǒng)一價格的“理想i8聽勸版”——售價33.98萬元，核心配置直接拉滿原頂配Ultra水準(zhǔn)，也只有頂配Ultra所代表的豪華舒適與尖端智能，才是用戶心中真正的“理想型”。

    在這個過程中，理想i8也完成新一輪價值重構(gòu)：深入貫徹了“頂配即標(biāo)配”的核心理念，以原Max版本（34.98萬元）為基礎(chǔ)，核心配置向原Ultra版本（36.98萬元）看齊，并將定價調(diào)為33.98萬；同時，理想i8在用戶獲得價值提升的基礎(chǔ)上，減少用戶選擇成本，用單一高配SKU終結(jié)了用戶的選擇焦慮。

    這不是一次產(chǎn)品小修小補，而是一場由用戶意志驅(qū)動的“頂配即標(biāo)配”戰(zhàn)略核爆。理想汽車以互聯(lián)網(wǎng)式的極限速度，在30萬元至40萬元級純電藍(lán)海投下了一枚名為“聽勸”的重磅炸彈，炸響了用戶型企業(yè)定義產(chǎn)品的新紀(jì)元。

    難以匹敵的“價值黑洞”

    統(tǒng)一配置后的理想i8“聽勸版”，其產(chǎn)品力堪稱豪華純電SUV市場的“價值黑洞”。

    在高端純電車型最重要的配置“三電”方面，理想i8堪稱“續(xù)航焦慮終結(jié)者”與“狂暴性能引領(lǐng)者”。

    理想i8“聽勸版”標(biāo)配容量為97.8kWh的三元鋰5C超充電池，在同級別市場中實屬罕見，這也讓其在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程達(dá)720km；同時其搭載的5C電池在0-80%的電量區(qū)間內(nèi)持續(xù)提供300kW以上的充電功率，實現(xiàn)“充電10分鐘增加續(xù)航500公里”的充電速度，讓用戶長途出行無憂，城市通勤從容。

    在性能方面，理想i8標(biāo)配前后雙電機四驅(qū)，最大功率達(dá)400kW，峰值扭矩達(dá)660N·m，能實現(xiàn)零百加速4.5秒，在20%電量情況下仍能實現(xiàn)零百加速5秒的表現(xiàn)。

    在豪華配置與智能座艙方面，甚至不用過多敘述，理想汽車一直是這一領(lǐng)域的開創(chuàng)者。舉幾個例子，理想i8標(biāo)配雙腔魔毯空氣懸架，媲美百萬豪車級底盤，面對顛簸路況也能如履平地；標(biāo)配座椅奢華套裝，全車都擁有電動調(diào)節(jié)、加熱，一二排通風(fēng)、按摩，這讓理想“沙發(fā)廠”美譽再升級；標(biāo)配智能冷暖雙用冰箱，夏日冰飲、冬日熱奶，舒適體驗無微不至；擁有四屏交互系統(tǒng)，前排雙15.7英寸超清屏+超清HUD+可選后艙21.4英寸娛樂屏；標(biāo)配20揚聲器7.3.4鉑金音響，劇院級聲場……毫無疑問，理想i8就是一個移動的“奢裝客廳”。

    當(dāng)然，最重要的還是理想i8這次搭載的“VLA司機大模型”，其具備空間理解能力、思維能力、記憶能力和溝通能力，以及行為能力；區(qū)別于端到端架構(gòu)的模仿學(xué)習(xí)，VLA司機大模型的優(yōu)勢是通過強化學(xué)習(xí)不斷進(jìn)化。

    試想一下，擁有VLA司機大模型的理想i8，就相當(dāng)于配置了一位“老司機”，不管是全場景智能泊車，還是高速NOA導(dǎo)航輔助，它都能輕松完成；它不僅能安全平穩(wěn)地開車，還能像人類一樣思考路況、預(yù)測風(fēng)險，甚至能理解并學(xué)習(xí)你的駕駛習(xí)慣，最終成為“另一個你”——這才是理想i8有別于其他純電車型的重要原因。

    重構(gòu)高端純電市場

    相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，相比于30萬元以下的紅海競爭，30萬元至40萬元價格區(qū)間的純電車市場還是藍(lán)海，目前市場上除了特斯拉Model Y，還沒有產(chǎn)品月銷量超過4000臺，市場中缺少能和Model Y競爭的爆款產(chǎn)品。

    有行業(yè)專家指出，購車預(yù)算超過30萬元的用戶在市場中已經(jīng)算是高端用戶，他們比其他用戶更追求品質(zhì)與價值。然而，現(xiàn)實情況竟然是，他們陷入了除了標(biāo)桿產(chǎn)品外“無車可選”的窘境，這既是市場上其他品牌不作為，也是理想i8破局市場的大好窗口期。

    換句話說，理想i8作為一款全新的純電SUV產(chǎn)品，其月銷量能超過4000臺，就已經(jīng)超過了市面上99%的純電產(chǎn)品；如果月銷能達(dá)7000臺，理想i8將創(chuàng)造中國汽車行業(yè)新紀(jì)錄。

    事實上，理想i8已經(jīng)在高端純電市場取得了重要勝利，有網(wǎng)上爆料稱，理想i8的大訂用戶已經(jīng)超過6000，并且還在持續(xù)上升中。

    另有數(shù)據(jù)顯示，今年1月份-6月份，30萬元至40萬元SUV市場中，理想汽車銷量超過BBAT（奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉），是不分能源形式的銷量冠軍。隨著新能源市場滲透率超過50%，市場份額向頭部品牌集聚，特別是豪華品牌市場，理想汽車作為頭部品牌，也將助力i8成為爆款。

    此外，i8的加入將與L系列形成理想汽車“純電+增程”雙箭齊發(fā)的產(chǎn)品攻勢，徹底鎖死理想汽車在該價格帶統(tǒng)治權(quán)，直面BBA與其他高端品牌。

    在理想汽車方面看來，理想i8是理想汽車首款純電SUV，如同理想ONE奠定了理想汽車從0到1的基石，理想i8也將是理想汽車實現(xiàn)純電SUV市場從0到1布局的傾力之作。因此，在產(chǎn)品價值體系定義上，理想汽車決定回歸理想ONE時代，傾聽用戶的聲音，用最具價值的配置，開啟全新發(fā)展篇章。

    此次，理想i8“聽勸版”的出現(xiàn)，也再次證明了，理想汽車是一家以用戶意志為方向的企業(yè)，“聽勸”是其刻入骨髓的產(chǎn)品哲學(xué)。在信息平權(quán)時代，唯有真心敬畏用戶、敢把頂配價值一步給足的產(chǎn)品，才能贏得未來。

    （CIS）