本報(bào)記者 丁蓉

    8月3日，《證券日?qǐng)?bào)》記者獲悉，我國(guó)自主研發(fā)的2噸級(jí)電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）——“凱瑞鷗”首次實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)海石油平臺(tái)物資運(yùn)輸飛行，這一突破不僅創(chuàng)新了海上物資補(bǔ)給模式，更標(biāo)志著我國(guó)在海陸低空物流場(chǎng)景應(yīng)用中邁出關(guān)鍵一步。

    中國(guó)電子商務(wù)專家服務(wù)中心副主任郭濤在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“低空物流產(chǎn)業(yè)未來前景廣闊，小型無人機(jī)率先商業(yè)化，正在末端配送場(chǎng)景中加速滲透，中大型無人機(jī)正經(jīng)歷從技術(shù)驗(yàn)證到規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵期。未來5年，我國(guó)低空物流市場(chǎng)規(guī)模有望突破千億元。”

    應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展

    據(jù)悉，“凱瑞鷗”裝載新鮮水果和緊急藥品等物資，從深圳陸地起降點(diǎn)起飛。經(jīng)過58分鐘的跨海域飛行，降落在距離深圳海岸線150公里的海上油氣平臺(tái)，成功完成了運(yùn)輸任務(wù)。

    長(zhǎng)期以來，我國(guó)海上石油平臺(tái)的物資補(bǔ)給主要依賴船舶運(yùn)輸，單程耗時(shí)10小時(shí)或以上。緊急情況下則需調(diào)用直升機(jī)，但單次飛行成本較高。此次試飛實(shí)現(xiàn)了海陸長(zhǎng)距離低空緊急物資運(yùn)送等場(chǎng)景的新突破。

    低空物流的應(yīng)用場(chǎng)景正加速拓展。7月30日，大灣區(qū)首條超長(zhǎng)無人機(jī)物流航線開通。一架裝載海鮮的物流無人機(jī)從珠海唐家港起飛，跨越珠海、中山、廣州三市82.9公里后，精準(zhǔn)降落在廣州億航未來城穗港碼頭，打通了一條“廣珠低空通道”。該航程歷時(shí)約55分鐘，相較于傳統(tǒng)陸運(yùn)，能節(jié)省約60%的時(shí)間，此次飛行成功驗(yàn)證了城際長(zhǎng)航程物流鏈路的真實(shí)運(yùn)營(yíng)可行性。

    在小型無人機(jī)末端配送市場(chǎng)，商業(yè)化加速推進(jìn)。以深圳為例，其支持美團(tuán)、豐翼科技等企業(yè)擴(kuò)展低空支線物流、末端配送業(yè)態(tài)，在商圈、公園、醫(yī)院、高校等場(chǎng)景開通的無人機(jī)物流航線已超過300條。咖啡、盒飯、血液、珠寶、黃金、電子元器件、生活物品……如今，在深圳空中“飛行”的物品種類越來越豐富。

    低空物流的商業(yè)化發(fā)展路徑逐步清晰。郭濤表示：“小型無人機(jī)在末端配送場(chǎng)景已完成技術(shù)可行性驗(yàn)證，尤其是在鄉(xiāng)村、山區(qū)等復(fù)雜地形中展現(xiàn)出不可替代性，行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)已通過固定航線模式實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。在城際長(zhǎng)航程物流領(lǐng)域，大型無人機(jī)依托電池能量密度提升與氫能技術(shù)突破，正逐步解決續(xù)航瓶頸，但該場(chǎng)景仍需跨越適航認(rèn)證、跨區(qū)域空域協(xié)同管理、全生命周期經(jīng)濟(jì)性測(cè)算等門檻。預(yù)計(jì)短期將以短途高頻配送為主力，中長(zhǎng)期將向300公里以上中長(zhǎng)途運(yùn)輸延伸。”

    產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)緊抓機(jī)遇

    “低空物流產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)包括零部件生產(chǎn)商、整機(jī)制造商、配套服務(wù)商和運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)。目前，產(chǎn)業(yè)鏈上下游多數(shù)企業(yè)處于從技術(shù)驗(yàn)證向規(guī)模化商用的過渡階段，正積極挖掘市場(chǎng)機(jī)會(huì)。”中國(guó)城市專家智庫委員會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)林先平在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

    射頻前端供應(yīng)商格蘭康希通信科技（上海）股份有限公司的產(chǎn)品已應(yīng)用到低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人近日在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示：“公司2024年研發(fā)、2025年送樣的超高效率、大功率無人機(jī)產(chǎn)品，市場(chǎng)需求表現(xiàn)突出。公司目前已收到頭部客戶相關(guān)產(chǎn)品的批量訂單。此外，公司在與頭部廠商的商務(wù)洽談中，也看到后期其他多款產(chǎn)品的廣闊應(yīng)用市場(chǎng)。”

    輕量化龍頭企業(yè)浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司在電動(dòng)垂直起降飛行器領(lǐng)域有著清晰的商業(yè)規(guī)劃。公司近期在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示：“無人機(jī)載物場(chǎng)景中，公司基于eVTOL技術(shù)研發(fā)的無人機(jī)產(chǎn)品可在40公里范圍內(nèi)攜帶最高重達(dá)200公斤的貨物，將部署于傳統(tǒng)運(yùn)輸方式難以觸及的領(lǐng)域，并可擴(kuò)展至現(xiàn)有陸運(yùn)或海運(yùn)物流基礎(chǔ)設(shè)施，從而構(gòu)建起全新的供應(yīng)鏈與運(yùn)輸線路。”

    四川九洲電器股份有限公司自主研發(fā)的九洲智空無人機(jī)混合物流運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，已成功打造全國(guó)首個(gè)低空混合物流場(chǎng)景。公司方面表示：“該系統(tǒng)在智能調(diào)度與空域管理、高精定位導(dǎo)航、自主避障與安全保障等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域具備行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并已與地方政府、郵政、順豐及相關(guān)無人機(jī)企業(yè)達(dá)成合作。目前，該系統(tǒng)已在四川綿陽及周邊地區(qū)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)測(cè)試，試點(diǎn)成效顯著，具備全國(guó)推廣的規(guī)模化應(yīng)用潛力。”

    國(guó)際注冊(cè)創(chuàng)新管理師、鹿客島科技創(chuàng)始人兼CEO盧克林對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“低空物流市場(chǎng)正處于發(fā)展窗口期，產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)加速構(gòu)建。企業(yè)需要在技術(shù)層面加快適航認(rèn)證進(jìn)程、在商業(yè)模式上積極與下游企業(yè)共同探索，把握行業(yè)發(fā)展紅利。”