本報記者 向炎濤

    在今年的全國兩會上，“新基建”被首次寫入了政府工作報告。5月22日，國務(wù)院總理李克強作政府工作報告指出，加強新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。

    作為新基建重要領(lǐng)域之一，人工智能處在具有帶頭作用的戰(zhàn)略位置，其對包括5G、大數(shù)據(jù)中心等技術(shù)在內(nèi)的各新基建科技端領(lǐng)域建設(shè)具有重大促進作用。除了巨頭布局，一批新興的獨角獸企業(yè)也已加入到“新基建”浪潮之中。

    出門問問作為全球人工智能獨角獸企業(yè)，深耕語音賽道，擁有完整的“端到端”人機交互相關(guān)技術(shù)棧。《證券日報》記者從出門問問了解到，在智慧出行這一重要的人工智能應(yīng)用領(lǐng)域，出門問問圍繞未來汽車生態(tài)鏈打造了一系列基于人工智能技術(shù)的落地產(chǎn)品，包括車載語音交互系統(tǒng)平臺、AIoT聯(lián)動（智能家居及可穿戴設(shè)備）以及面向開發(fā)者的車載語音交互系統(tǒng)開放平臺。

    據(jù)介紹，駕駛場景下，通過語音進行車內(nèi)控制、在線服務(wù)搜索等操作能夠大大提高駕駛安全系數(shù)，是非常明確的剛需和行業(yè)趨勢。出門問問于2017年攜手大眾汽車集團，在兩年時間內(nèi)研發(fā)完成了一整套離在線結(jié)合的語音交互系統(tǒng)，其中的嵌入式語音交互包括全套的語音技術(shù)，包括信號處理、固定喚醒詞、自定義喚醒詞、快詞（比如車載地圖控制和音樂控制命令）、語音識別、自然語言理解、對話管理、語音合成等。

    目前，出門問問主導(dǎo)研發(fā)的前裝車載語音交互系統(tǒng)平臺已用于奧迪、帕薩特、新邁騰等多個全新車型，2020年預(yù)計前裝量將達到100萬輛，2023年預(yù)計將達到560萬輛。

    在推動新基建5G快速發(fā)展的政策背景下，可穿戴設(shè)備、智能終端、智能家居將提供更加高速的連接和更加人性化的使用體驗，相關(guān)市場規(guī)模也將加速增長。出門問問基于不斷迭代的“嗨小問語音助手”，將汽車、智能可穿戴（TWS耳機+智能手表）、智能家居等聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品打通，隨時在車載場景下對其他設(shè)備進行語音控制。

    出門問問CEO李志飛認為，未來的人工智能應(yīng)該提供環(huán)境式的體驗，虛擬個人助理的載體不再局限于智能手機或者智能音箱，而是出現(xiàn)在每一個擁有計算能力的硬件設(shè)備中，包括汽車、可穿戴設(shè)備、智能眼鏡、VR/AR設(shè)備等。不久之后，消費者將能夠體驗到呼之即來揮之即去，全覆蓋式的AI服務(wù)。

    為加速擴大智慧汽車生態(tài)規(guī)模，出門問問上線了用于開發(fā)復(fù)雜車載系統(tǒng)的開放平臺，將行業(yè)領(lǐng)先的底層AI語音能力開放，供開發(fā)者在平臺基礎(chǔ)上實現(xiàn)高質(zhì)量的技能開發(fā)，實現(xiàn)快速落地應(yīng)用。作為智慧出行的堅定推動者，出門問問將探索更多語音技術(shù)與車載場景結(jié)合的可能性，為消費者提供更具科技感和高效價值的駕駛體驗。

    出門問問方面表示，作為新基建重要領(lǐng)域之一，出門問問在人工智能的基礎(chǔ)層、技術(shù)層、應(yīng)用層均有著深厚積累與大量實踐案例，未來將持續(xù)推動AI新基建應(yīng)用探索，為社會帶來更高效率、為消費者帶來革新生活方式。

（編輯 張偉）