本報記者 陳紅

    8月8日晚間，江蘇連云港港口股份有限公司（以下簡稱“連云港”）發布公告稱，公司控股子公司之全資子公司云港輪渡（天津）船舶租賃有限公司（以下簡稱“云港輪渡”）擬投資5.488億元建造船舶，以保障核心航線的持續運營。

    此次造船計劃源于連云港控股子公司連云港中韓輪渡有限公司（以下簡稱“中韓輪渡”）運營的“連云港—平澤”航線主力船舶“紫玉蘭”輪已達報廢年限。該航線自2007年開通以來，累計運送集裝箱41萬TEU、旅客66萬人次。為保障航線不間斷運營，經公開招標，黃海造船有限公司（以下簡稱“黃海造船”）成功中標。8月8日，云港輪渡與黃海造船簽署了建造合同，該事項已獲連云港第八屆董事會第十九次會議（臨時）審議通過，無需提交股東會審議，且不構成關聯交易及重大資產重組。

    中國金融智庫特邀研究員余豐慧對《證券日報》記者表示，此次造船不僅是船舶的常規更新，更是鞏固戰略地位的關鍵舉措。“連云港—平澤”航線的穩定性直接影響中韓產業鏈的協同效率，新船的投用將提升運輸能力和可靠性，支撐兩國在高端制造、跨境電商等領域的合作，助力連云港在港口競爭中占據主動地位。

    記者關注到，作為交易對方的黃海造船實力雄厚。該公司成立于1999年3月份，注冊資本11億元，主營船舶設計修造等業務。2024年公司營業收入達50.66億元，凈利潤2.68億元；2025年上半年營業收入31.57億元，凈利潤1.70億元。

    公告顯示，此次投資建造的船舶為950客位/2700米車道客滾船，建造周期32個月，預計2028年4月8日前完成交船，資金來源包括自有資金及金融機構融資等。

    從合同條款來看，合同價格為不含稅5.488億元，采用五期分期付款方式，付款節點與船舶建造的合同簽訂、開工、安放龍骨、下水、交船等關鍵環節綁定，且每期付款前賣方需遞交等值銀行還款保函，有效降低了買方的資金風險。同時，5%的質量保函設置15個月有效期，覆蓋12個月質保期并預留3個月緩沖期，加之明確的質量保證條款——交付后12個月內對船舶及部件缺陷提供保證，船殼油漆質保期五年，壓載艙油漆質保期滿足PSPC（涂層的規范和技術標準）規范要求，充分體現了對船舶質量的嚴格把控。此外，在稅務與關稅方面，合同也明確了雙方的責任劃分，保障了買方利益。

    公司在公告中表示，新建造船舶能夠保證中韓輪渡正常運營，在創造良好的經濟效益的同時，繼續發揮中韓經濟文化交流的作用。不過需要注意的是，因船舶建造期限較長，受不確定性因素影響，可能存在不能如期建造完成及投運后運營效益不能達到預期等風險。