隨著英國(guó)“脫歐”的日期被推遲到10月31日，英國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和央行表態(tài)正在悄然發(fā)生變化。

    5月2日，英國(guó)央行貨幣政策委員會(huì)以9-0的比例，維持0.75%基準(zhǔn)利率不變的決議。同時(shí)，以9-0維持國(guó)債購(gòu)買(mǎi)規(guī)模不變，以9-0維持企業(yè)債購(gòu)買(mǎi)規(guī)模不變。

    雖然，基準(zhǔn)利率與此前相同未作調(diào)整，但這并不意味著央行的態(tài)度沒(méi)有變動(dòng)。央行的新變化，包括調(diào)高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期、行長(zhǎng)卡尼釋放鷹派信號(hào)等，與英國(guó)及歐盟近期出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)變化密切相關(guān)，值得市場(chǎng)關(guān)注。

    首先，央行調(diào)高了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期。此次英央行對(duì)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)與上次相比已發(fā)生轉(zhuǎn)向。根據(jù)公告，央行將2019年GDP增速預(yù)期從1.2%上調(diào)至1.5%，2020年從1.5%上調(diào)至1.6%，2021年從1.9%上調(diào)至2.1%。

    央行上調(diào)經(jīng)濟(jì)預(yù)期，與英國(guó)經(jīng)濟(jì)近期表現(xiàn)有關(guān)。

    根據(jù)英國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)，在截至2019年2月的3個(gè)月英國(guó)GDP數(shù)據(jù)及工業(yè)產(chǎn)出數(shù)據(jù)，均好于預(yù)期。其中，2月GDP同比增長(zhǎng)2%，增速為2017年末以來(lái)最快。

    最新就業(yè)數(shù)據(jù)顯示，在截至今年2月的3個(gè)月里，英國(guó)失業(yè)率為3.9%，為1975年來(lái)最低。連續(xù)3個(gè)月的低失業(yè)率，表明英國(guó)就業(yè)市場(chǎng)非常強(qiáng)勁。

    從占據(jù)英國(guó)GDP約80%的服務(wù)業(yè)看，成績(jī)同樣不俗。根據(jù)英國(guó)信息提供商IHS馬基特公司和英國(guó)采購(gòu)與供應(yīng)特許協(xié)會(huì)5月3日聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份英國(guó)服務(wù)業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）反彈至50.4，重回50.0枯榮線上方。英國(guó)4月建筑業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）也回升至50.5，高于市場(chǎng)預(yù)期，今年以來(lái)首次回升至枯榮線以上。

    以上數(shù)據(jù)，都是英央行調(diào)高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期的重要依據(jù)。推遲“脫歐”，對(duì)英國(guó)經(jīng)濟(jì)起到一些緩解作用，部分提振了市場(chǎng)信心。

    其次，央行傳遞出加息信號(hào)。在5月2日的記者發(fā)布會(huì)上，英國(guó)央行行長(zhǎng)卡尼傳遞了一些出乎市場(chǎng)意料的信號(hào)。卡尼說(shuō)，如果英國(guó)順利“脫歐”，央行預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)行加息。如果經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)正確，那么央行加息的次數(shù)將高于市場(chǎng)預(yù)期。

    卡尼此番表態(tài)，有一個(gè)重要前提，便英國(guó)能夠順利“脫歐”。與以往更多強(qiáng)調(diào)無(wú)協(xié)議“脫歐”的危害相比，卡尼此次表態(tài)，更多釋放了樂(lè)觀信號(hào)。這種不同以往的聲音，基于多種因素。

    一方面，英國(guó)經(jīng)濟(jì)近期出現(xiàn)反彈，“脫歐”的負(fù)面因素似乎正在削減；另一方面，雖然英國(guó)“脫歐”已持續(xù)近3年，但從英國(guó)與歐盟的拉鋸戰(zhàn)來(lái)看，英國(guó)并非完全處于劣勢(shì)。

    作為歐盟火車(chē)頭的德國(guó)，近期經(jīng)濟(jì)下滑明顯。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，如果無(wú)協(xié)議“脫歐”，德國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將低于1%。由于德國(guó)等歐盟大國(guó)與英國(guó)有密切的貿(mào)易關(guān)系，因此無(wú)協(xié)議“脫歐”的后果雙方都不愿承擔(dān)。

    第三，“脫歐”的不確定性來(lái)自政治斗爭(zhēng)。

    在“脫歐”前景不明朗的情況下，英國(guó)商界通過(guò)增加庫(kù)存、轉(zhuǎn)移公司地址等手段，已做了大量相關(guān)備份措施。而歐盟包括法國(guó)、荷蘭、西班牙等國(guó)，也提前就海關(guān)人員、邊檢措施等進(jìn)行準(zhǔn)備。因此，雙方對(duì)“脫歐”的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，較之以往更加完備。

    “脫歐”的難題，目前集中在英國(guó)國(guó)內(nèi)的政治斗爭(zhēng)。由于執(zhí)政的保守黨與反對(duì)黨工黨，不肯就“脫歐”做出妥協(xié)，因此無(wú)論哪種協(xié)議，似乎在議會(huì)都難以通過(guò)。

    在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，“脫歐”的不確定性負(fù)面影響仍然存在。雖然當(dāng)前經(jīng)濟(jì)有所回升，但“脫歐”的不確定性仍是拖累經(jīng)濟(jì)的最主要原因。

    英國(guó)汽車(chē)制造商和經(jīng)銷商協(xié)會(huì)4月30日公布的數(shù)據(jù)顯示，受“脫歐”不確定性等因素影響，英國(guó)3月汽車(chē)產(chǎn)量同比下降14.4%，為連續(xù)第10個(gè)月下滑。其中，針對(duì)國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)需求的產(chǎn)量均出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，同比分別下降18.1%和13.4%。

    該協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官邁克·霍斯表示，“根據(jù)幾年前的預(yù)計(jì)，英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望在2020年前年生產(chǎn)汽車(chē)約200萬(wàn)輛。目前看，這將是不可能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，因?yàn)橛?guó)的穩(wěn)定和有吸引力的商業(yè)環(huán)境已受到破壞。”