本報(bào)記者 張文湘

    4月15日，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“沃爾沃”）召開(kāi)發(fā)布會(huì)宣布，旗下全新SUV車(chē)型沃爾沃XC90正式上市，打響了公司2025年市場(chǎng)新征程的“第一槍”。據(jù)悉，該新車(chē)共推出五款車(chē)型，限時(shí)參考價(jià)格在47.9萬(wàn)元至67.9萬(wàn)元間。

    2025年是沃爾沃成立的98周年，也是浙江吉利控股集團(tuán)有限公司收購(gòu)沃爾沃的第十五年。沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林在發(fā)布會(huì)上表示，十五年來(lái)沃爾沃抓住了中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)，2025年將不斷增強(qiáng)產(chǎn)品力，在市場(chǎng)原有基礎(chǔ)上“更上一層樓”。

    全新XC90更“親民”

    XC90是沃爾沃旗下經(jīng)典的北歐豪華旗艦型SUV。沃爾沃官微信息顯示，沃爾沃2023年全球銷(xiāo)量達(dá)70.87萬(wàn)輛，大中華區(qū)銷(xiāo)量為18.02萬(wàn)輛，其中XC90累計(jì)售出1.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%。

    作為最新的改款車(chē)型，全新XC90搭載“油＋電”雙動(dòng)力總成，配以智能電控四驅(qū)系統(tǒng)，可在純電、純油、油電混合切換，實(shí)現(xiàn)超1000km長(zhǎng)續(xù)航。

    另外，XC90采用的是Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，這也是行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)級(jí)的L2自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。當(dāng)前，自動(dòng)駕駛技術(shù)快速發(fā)展，部分車(chē)企公布了L3級(jí)自動(dòng)駕駛落地的時(shí)間表，沃爾沃在智駕方面的布局，也成為發(fā)布會(huì)上眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。

    “自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，在車(chē)路云協(xié)同等方面，都會(huì)有一段很長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程。自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)，需要全行業(yè)共同參與，以安全為底線來(lái)推進(jìn)。”袁小林表示，對(duì)于何時(shí)能上線高階智駕功能，沃爾沃會(huì)十分謹(jǐn)慎。

    “沃爾沃全新XC90是最新的改款車(chē)型，在外觀、座椅上有較大改動(dòng)，銷(xiāo)售指導(dǎo)價(jià)格也有較大幅度的下降。近期汽車(chē)界對(duì)電動(dòng)車(chē)安全問(wèn)題的關(guān)注升溫，而沃爾沃作為高端車(chē)型，又主打安全這一賣(mài)點(diǎn)，再加上銷(xiāo)售價(jià)格更加親民，沃爾沃全新XC90的銷(xiāo)量值得期待。”北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

    新戰(zhàn)略“劍指2025”

    近年來(lái)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐步向新能源方向轉(zhuǎn)型。早在2017年，沃爾沃便確立了全面電氣化的戰(zhàn)略方向。2025年，沃爾沃宣布推出“七劍下天山”的產(chǎn)品戰(zhàn)略，計(jì)劃推出七款全新車(chē)型，全面覆蓋燃油、插混以及純電三大領(lǐng)域，進(jìn)一步鞏固其在豪華汽車(chē)市場(chǎng)的地位。本次新款XC90的率先上市，也吹響了沃爾沃“激戰(zhàn)2025”的號(hào)角。

    袁小林強(qiáng)調(diào)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在智能化方向上發(fā)展迅速，相關(guān)的供應(yīng)鏈體系也非常成熟，沃爾沃需要充分利用中國(guó)市場(chǎng)這一明顯優(yōu)勢(shì)，結(jié)合吉利汽車(chē)在中國(guó)的供應(yīng)鏈能力，打造更適合中國(guó)市場(chǎng)客戶(hù)需求，更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。與此同時(shí)，沃爾沃也將繼續(xù)堅(jiān)持全球化的布局，在歐洲、中國(guó)和美國(guó)三大主要市場(chǎng)，公司都建設(shè)有全面的采購(gòu)、生產(chǎn)和研發(fā)體系。

    袁小林認(rèn)為，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，來(lái)自品牌力、產(chǎn)品力和體系運(yùn)營(yíng)能力，在過(guò)去的十幾年中，沃爾沃在相關(guān)能力的建設(shè)上都有重點(diǎn)投入，盡管當(dāng)前豪華品牌汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但公司對(duì)在競(jìng)爭(zhēng)中突圍而出仍然充滿(mǎn)信心。

    “沃爾沃‘七劍下天山’的戰(zhàn)略，是其釋放的一次高密度出牌信號(hào)。”努曼陀羅（麗江）管理咨詢(xún)合伙企業(yè)執(zhí)行事務(wù)合伙人霍虹屹對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，沃爾沃力圖在不同價(jià)格區(qū)間、動(dòng)力類(lèi)型、場(chǎng)景需求中找到用戶(hù)“錨點(diǎn)”，希望能以多點(diǎn)突破換市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)，尋找智能化、純電化時(shí)代的新增長(zhǎng)群體。這種打法更“現(xiàn)實(shí)主義”，也更具有韌性。

    “沃爾沃作為中外深度融合的合資車(chē)企，繼承了中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，背后還有吉利汽車(chē)的支持，在豪華車(chē)型領(lǐng)域具有品牌上的優(yōu)勢(shì)，在國(guó)外市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)有更好的表現(xiàn)。”紀(jì)雪洪對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

（編輯 喬川川）