本報記者 吳奕萱

    8月19日晚間，浙江松原汽車安全系統股份有限公司（以下簡稱“松原安全”）發布2025年半年度報告，公司實現營業收入11.48億元，較上年同期增長42.87%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.61億元，較上年同期增長30.85%，營收和凈利潤雙增主要得益于公司的戰略升級與業務深耕。

    作為集安全帶總成、氣囊、方向盤、汽車電子為一體的汽車被動安全系統模塊集成供應商，松原安全能為國內外整車廠商提供被動安全系統整體解決方案，提高整車廠商的采購效率。公司于今年進行戰略升級，明確將“產品領先、效率驅動、全球化經營”列為三大核心經營戰略，并圍繞這一戰略積極展開各項工作，上半年已取得階段性成果。據悉，今年松原安全新獲奇瑞、吉利、上汽通用五菱、北汽福田、宇通客車等客戶共90個新品研發項目，其中安全帶項目42個，氣囊項目30個，方向盤項目18個。

    具體來看，在產品創新方面，松原安全董秘張畢峰向《證券日報》記者表示：“今年以來，公司堅持以市場為導向，客戶為中心，持續進行產品研發和升級，現階段公司正在全力推進遮陽板氣囊和遠端氣囊的開發。”

    隨著智能駕駛技術的發展以及市場對車內空間多元化需求的提升，主駕折疊回收方向盤、智能座艙多屏化等設計的普及導致主副駕區域儀表板空間大幅壓縮，傳統安裝于主駕方向盤和副駕儀表板內部的正面氣囊面臨諸多挑戰。為此，不少車型已陸續開發并采用布置在頂棚內部的頂置氣囊。

    張畢峰向記者介紹：“現有的頂置氣囊因模塊尺寸較大，頂棚和遮陽板壓低后導致主副駕頭部空間和車前視野均會受到影響，基于此，公司正在開發目前市場上尺寸最小的遮陽板氣囊，預計將于2025年底與客戶完成預研開發，2026年上市車型實現量產。”公司第一款遠端氣囊產品也預計將于2025年下半年實現量產，多個遠端氣囊項目預計于2026年量產交付。

    另外，松原安全相關負責人對記者表示：“公司的底層發展邏輯為產業鏈垂直一體化，近年來，公司逐步推進關鍵、核心及成本占比較高的零部件的自制，全產業鏈模式為公司構建了差異化的競爭壁壘和護城河。”上半年，公司持續完善全產業鏈布局，氣囊布已成功實現量產；OPW（一體成型產品）將于2025年第三季度實現量產；氣體發生器的自制工作也在穩步推進中。

    在全球化經營的道路上，松原安全也邁出了堅實一步。今年，公司馬來西亞基地舉行投產儀式，已陸續開啟設備的安裝、調試及定點項目試生產，預計于2025年第三季度達到量產狀態。

    張畢峰表示：“馬來西亞基地前期以總成裝配為主，采用智能化管理系統，實現生產全流程追溯，首期引入7條智能裝配產線，涵蓋安全帶總成、鎖扣總成、氣囊總成及方向盤總成，后續根據市場情況逐步引入上游零部件產線。”

    張畢峰坦言：“馬來西亞基地是公司踐行‘全球化經營’戰略的重大舉措，也是公司全球化征程的探索，未來公司將以馬來西亞基地積累的出海經驗持續完善海外市場的布局。”

    針對松原安全的業績表現及發展戰略，相關機構人士在接受《證券日報》記者采訪時表示：“松原安全上半年的業績體現了公司戰略升級的有效性。公司投入研發遮陽板氣囊、遠端氣囊等前沿產品，緊跟行業技術趨勢和安全標準升級方向，有望在未來的市場競爭中搶占先機。而馬來西亞基地的投產，更是其全球化戰略的重要落子。松原安全在戰略布局和執行層面都展現出了較強的前瞻性和執行力，業務發展有望持續向好。”

（編輯 上官夢露）