本報(bào)兩會(huì)報(bào)道組 施露

    2022年全國(guó)兩會(huì)即將召開(kāi)，全國(guó)政協(xié)委員、均瑤集團(tuán)董事長(zhǎng)王均金在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，今年兩會(huì)將帶來(lái)3個(gè)提案，一是建議盡快建立益生菌食品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，二是建議提升航空物流服務(wù)能力，三是建議形成配套服務(wù)立體運(yùn)營(yíng)機(jī)制，促進(jìn)新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    “疫情暴發(fā)以來(lái)，益生菌食品逐漸成為大健康領(lǐng)域的新興產(chǎn)業(yè)，各大企業(yè)紛紛入局，然而很多廠家的生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備、質(zhì)量管理跟不上，導(dǎo)致加工過(guò)程中益生菌損失過(guò)大、存活率很低，甚至有的廠家以少充多，不考慮配方的科學(xué)性、益生菌之間的拮抗性，虛假標(biāo)注。”王均金表示。

    在此背景下，王均金建議對(duì)食品實(shí)施分類管理。“目前只建立了一般食品及保健食品的標(biāo)準(zhǔn)，而介于兩者之間的機(jī)能食品的標(biāo)準(zhǔn)尚未形成。益生菌作為一種機(jī)能食品和膳食補(bǔ)充劑，沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支持，被作為普通食品管理，不允許標(biāo)注功能作用，甚至專利名稱也不允許進(jìn)行標(biāo)注。因此，建議以益生菌食品為突破口，在一般食品與保健食品之間，建立機(jī)能性食品標(biāo)準(zhǔn)。”

    對(duì)于航空物流領(lǐng)域，王均金認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)航空物流仍處于總體規(guī)模偏小、服務(wù)能力不強(qiáng)、專業(yè)化不強(qiáng)、數(shù)字化水平不高的階段，信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重，與航空物流發(fā)展聯(lián)系密切的各系統(tǒng)之間尚未建立數(shù)據(jù)共享機(jī)制。

    王均金表示，“具體來(lái)看，一是要建立國(guó)家級(jí)行業(yè)信息系統(tǒng)對(duì)接統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；二是要鼓勵(lì)航空物流業(yè)平臺(tái)企業(yè)先行先試；三是要為發(fā)展模式創(chuàng)新的平臺(tái)企業(yè)提供政策幫扶。”

    此外，今年兩會(huì)，王均金還將針對(duì)新能源車領(lǐng)域進(jìn)行提案。他表示，在“后補(bǔ)貼時(shí)代”，除了大力推動(dòng)新能源汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新外，還要加快形成一套圍繞新能源汽車配套服務(wù)的立體運(yùn)營(yíng)機(jī)制，特別是在碳排放領(lǐng)域和城鄉(xiāng)居民安裝使用充電樁方面，仍需繼續(xù)完善國(guó)家政策設(shè)計(jì)和市場(chǎng)機(jī)制構(gòu)建。

    “具體來(lái)看，一是要建立全國(guó)統(tǒng)一的新能源汽車用戶公共數(shù)據(jù)平臺(tái)，為每位新能源汽車用戶建立一個(gè)碳積分賬號(hào)，完整記錄其充電和電動(dòng)化出行數(shù)據(jù)（不涉及個(gè)人隱私信息）；二是制定出臺(tái)個(gè)人碳積分的碳普惠鼓勵(lì)政策，如在個(gè)稅年度匯算清繳中給予減稅支持等；三是政府收回城市公共充電網(wǎng)點(diǎn)的管理運(yùn)營(yíng)權(quán)，通過(guò)定期招投標(biāo)的方式，選擇有能力的企業(yè)提供統(tǒng)一的管理和運(yùn)營(yíng)，并通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)監(jiān)督巡查，保證公共充電服務(wù)的有效運(yùn)營(yíng)。對(duì)于農(nóng)村地區(qū)居民安裝充電樁電力容量不足、成本高的問(wèn)題，建議采取戶用光伏+儲(chǔ)能充電結(jié)合的模式來(lái)解決。”王均金表示。