寶能“造車”的故事有了新劇情。

    近日，有媒體報道，目前寶能已經(jīng)派工作組進駐昌河鈴木的基地，并且敲定將參股昌河鈴木。如若屬實，這將是寶能集團自去年以65億元入主觀致汽車后的再次加速。寶能集團方面向時代周報記者表示并不清楚。

    寶能過去一年在汽車領(lǐng)域動作頻頻，除了并購，寶能以閃電速度在全國范圍內(nèi)簽約新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。

    “這些簽約項目中，寶能不只投資新能源汽車，同時也將涉及房地產(chǎn)領(lǐng)域，投資產(chǎn)業(yè)園也是曲線拿地的一種方式。”上海易居研究中心總監(jiān)嚴躍進向時代周報記者表示。

    地產(chǎn)蟄伏汽車雄飛

    寶能地產(chǎn)于2002年7月成立，但經(jīng)過多年來發(fā)展仍然毫無起色。

    2009–2014年間，寶能開啟激進的全國擴張計劃，在多個城市跑馬圈地。截至2014年底，寶能地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)中的項目有近40個，預計總投資達850億元。

    2014年，房地產(chǎn)市場遭遇寒流，三四線城市去庫存壓力驟升，資金鏈承壓之下，寶能地產(chǎn)暫緩拿地動作。

    然而等待復出的寶能并未放棄曾經(jīng)提出的房地產(chǎn)“行業(yè)領(lǐng)跑者”目標。東邊不亮西邊亮，隨后姚振華便專心布局資本市場，意圖控股萬科。這一舉動被視為寶能想挽回其地產(chǎn)頹勢的重要一步棋局。

    在入主萬科失敗后，寶能在地產(chǎn)方面暗自發(fā)力。

    2017年11月，保利前副總經(jīng)理余英加入寶能，擔任寶能投資集團高級副總裁、寶能地產(chǎn)總裁、寶能城市發(fā)展集團總裁。這被視作為寶能將全面重啟地產(chǎn)的重要標志。

    然而，近半年來，余英一直保持低調(diào)，鮮少出現(xiàn)在公眾視野中。最近一次公開露面還停留在3月22日的一次房地產(chǎn)論壇上。在會上，他帶來了主題為“高鐵新時代下房地產(chǎn)發(fā)展的新機遇”的演講。但對于今后寶能的發(fā)展動態(tài)，余英絲毫未提及。

    而在公開信息中，也很難看到他的動作。唯一能查詢到的是寶能在一級開發(fā)市場上的新進展。4月上旬，據(jù)昆明市土投和西山區(qū)發(fā)展有限公司發(fā)布的評標公示，寶能城市發(fā)展集團成為西山區(qū)白沙地3700畝土地一級開發(fā)的第一中標候選人。

    一方面地產(chǎn)業(yè)務進入緩慢發(fā)展階段；另一方面，新能源汽車行業(yè)享受著政策傾斜帶來的種種利好，市場區(qū)域不斷擴大。

    在此背景之下，寶能向汽車行業(yè)吹起號角，將業(yè)務重心寄托在新能源汽車領(lǐng)域。

    去年3月寶能汽車有限公司正式注冊后，便以66.3億收購觀致51%股權(quán)，正式入主觀致。通過并購，寶能汽車版圖的發(fā)展按下了快捷鍵。

    “對于寶能而言，在轉(zhuǎn)型新能源汽車的同時，也可以通過新能源汽車產(chǎn)業(yè)園來反哺房地產(chǎn)業(yè)務的發(fā)展，通過產(chǎn)業(yè)園來拿地較為容易，并且價格不高。”中原地產(chǎn)首席分析師張大偉向時代周報記者表示。

    押注產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)

    在寶能集團規(guī)劃的新能源汽車版圖中，收購只是其造車計劃的一部分。另一個大動作便是在全國范圍內(nèi)布局新能源生產(chǎn)基地。去年一年，寶能相繼在杭州、昆明、廣州、陜西西咸等地與當?shù)卣_成新能源汽車合作意向，共同建設(shè)新能源車產(chǎn)業(yè)園等項目，規(guī)劃投資總額高達1240億元。除此之外，國際上，寶能將在日本、德國、美國等地建立起相應研發(fā)機構(gòu)。

    在一系列新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的背后，特色小鎮(zhèn)、商業(yè)綜合體、文化體育等新地產(chǎn)產(chǎn)品也相繼浮出水面。

    2017年10月31日，寶能集團斥資140億元在杭州市富陽（1.50+0.00%）區(qū)產(chǎn)能30萬輛的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，總用地面積約3000畝。

    據(jù)時代周報記者查閱，在簽約新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的同時，寶能集團還獲得了杭州新天地產(chǎn)城綜合體項目，選址距離“杭黃城際軌道站”不到一公里。未來將建設(shè)成為集商業(yè)、辦公、居住等為一體的產(chǎn)城綜合體，打造智能制造機器人產(chǎn)業(yè)培育基地和科創(chuàng)孵化平臺等。

    此前，富陽市場是個相對封閉的市場。但在2015年后，富陽撤市設(shè)區(qū)融入杭州主城區(qū)，在杭州樓市火爆的背景下，此項目將具有極高的開發(fā)價值。

    此前有傳聞稱，杭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)園遲遲未動工，原因是江西某地愿意提供更便宜的土地。為此，時代周報記者分別致電寶能集團以及杭州富陽區(qū)管委會，寶能集團表示情況并不屬實。而富陽區(qū)管委會相關(guān)負責人表示不清楚具體情況。

    11月，寶能在昆明經(jīng)濟開發(fā)區(qū)打造50萬輛的新能源整車及零部件產(chǎn)業(yè)園。與此同時，寶能還表示將在巫家壩片區(qū)建設(shè)總部大廈。在此之前，寶能在昆明頻頻出手，并且敲定了安寧8500畝文旅項目。

    除了投資新能源項目之外，寶能集團還拿下了綜合物業(yè)開發(fā)、物流、科技園、大健康文旅等項目。昆明經(jīng)開區(qū)管委會向時代周報記者表示，此次提供的土地面積將達到3000千畝左右。除了建廠之外，其中有很大部分土地都將用于其他地產(chǎn)項目。目前還在洽談中，下月或?qū)⑦M入動工期。

    而在一個月后的12月26日，寶能再下一城，寶能集團新能源汽車產(chǎn)業(yè)園在廣州黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)動工。據(jù)了解，新能源汽車產(chǎn)業(yè)園并不是寶能在廣州開發(fā)區(qū)的首次投資。

    此前寶能集團就在廣州開發(fā)區(qū)頻頻落子。據(jù)悉，寶能將在廣州科學城中心區(qū)建設(shè)其粵港澳大灣區(qū)投資總部，以及寶能知識城建設(shè)價值創(chuàng)新小鎮(zhèn)、體育文化總部等，同時投資系列大型實體經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)項目。

    2018年3月23日，寶能新能源汽車生產(chǎn)基地在陜西西咸新區(qū)開工建設(shè)。項目總投資400億元。這是自去年7月雙方簽署投資合作框架協(xié)議之后的首個落地項目。

    據(jù)悉，除了新能源汽車生產(chǎn)基地之外，寶能還將圍繞航空產(chǎn)業(yè)、高端制造、科技產(chǎn)業(yè)、總部經(jīng)濟來進行項目布局。

    余英此前在社交平臺表示：2018年，商品房土地供應減少，產(chǎn)業(yè)用地增加?；诖祟A測，寶能雖然在公開土地市場表現(xiàn)并不活躍，通過與政府商談投資產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)項目實現(xiàn)了多番補倉。

    4月20日，天津靜海區(qū)與深圳寶能投資集團有限公司簽署合作協(xié)議，建設(shè)2000畝建筑產(chǎn)業(yè)園。5月24日，寶能投資集團有限公司董事長姚振華在南京投資考察一行中表示，未來寶能將在投資、現(xiàn)代物流、科技園區(qū)開發(fā)、文旅康養(yǎng)、綜合物業(yè)開發(fā)等領(lǐng)域加大與江蘇各地的投資合作。